2015年，几大产能过剩行业“走出去”的步骤在加快。
2月3日，国新办举行2015年经济社会发展情况发布会，发改委主任徐绍史在会上表示，2015年，我国在铁路、核电和钢铁水泥的国际产能合作上有重大突破。2016年，将在“一带一路”大的战略下，继续推动国际产能合作。
“中国确实有富余的优势产能，钢铁也好、水泥也好、平板玻璃也好、电解铝也好，并不是落后产能，我们这些产能都是符合标准、符合规范，而且是比较先进的一些产能，同时我们又有比较充裕的装备和施工能力。”徐绍史表示。
同时，他表示，发达国家基础设施建设正好需要更新、改造、完善，发展中国家都在大力推进工业化和城镇化，因此它们需要大量的产能，特别是制造业的产能，因此大家一拍即合。
据徐绍史介绍，2015年，中国跟17个国家签订了产能合作的备忘录或者协议，跟20多个国家签订了“一带一路”的备忘录或者政府间的协议。同时，对接东盟、欧盟、非盟、拉共体等等，进行多边合作，推动国际产能合作，同时跟一些国家、一些跨国公司达成共识，开辟第三方市场。
在多方努力下，徐绍史表示，2015年产能合作在三个方面出现重大突破。
首先是铁路方面。徐绍史表示，正在跟踪马来西亚和新加坡正在酝酿修建的一条500多公里的高铁，该条铁路北到泰国，南到新加坡，如果开建的话，整个中南半岛就将贯通。
此外，铁路的国际合作推进还包括印度尼西亚的雅加达到万隆的高速铁路（设计时速是250公里到300公里，在2018年底基本建成，2019年开始运行，成立合资公司建设），中老铁路（由中国云南省省会昆明至老挝首都万象，2015年12月2日已经正式奠基开工，有470多公里，中老合作建设），中泰铁路（2015年12月下旬正式启动，从泰国的朗开到曼谷，铁路将近800公里），匈塞铁路（匈牙利到塞尔维亚，路线长300多公里，中国参与合作建设，目前塞尔维亚段已经启动），莫斯科到喀山的高铁（双方联合提议，已经开始勘测），南美、巴西到秘鲁的两洋铁路（正跟两国合作进行勘测），还有美国的西部快线等等。
其次是核电。目前，中国核电企业跟法国电力公司合作，联合开辟英国的欣克利角核电站，有三个站址，其中一个将来使用中国华龙一号的堆型。同时，在核电方面，中国还跟阿根廷签了重水堆、压水堆，这也是一个比较大的进展。
最后，钢铁、水泥产能”走出去“的速度非常快。