黄金水道，高水平高起点建设综合立体交通走廊。
会议还发布了《推动长江经济带交通运输发展2016年工作要点》。工作要点涵盖以“生态优先、绿色发展”引领综合立体交通走廊建设，继续加强长江干线航道建设，加快推进支流航道建设，推进港口建设与转型升级，全面推进船型标准化，进一步完善综合交通网络建设，促进多式联运和综合运输服务发展，强化航运安全监管，积极推进长江航运行政管理体制改革，完善推动长江经济带交通运输科学发展的工作机制等诸多方面。
其中，在长江干线航道建设方面，交通部要求，落实《关于进一步加强长江航道治理工作的指导意见》，加快推进长江南京以下12.5米深水航道二期、宜昌昌门溪一期、燕子窝水道等项目建设。
值得关注的是，工作要点提出，总结江苏南京以下区域港口一体化改革试点经验，推进港口资源整合。
对此，江苏社科院沿海沿桥发展研究中心副主任古龙高告诉《每日经济新闻》记者，我国沿海港口整合力度特别大，中央对长江开发的要求是以保护为主，但是，沿江港口的特点是散、小、密度大，港口后面多是钢铁、石化等临港产业，造成长江生态污染严重。“长江还是很多地区的饮水水源，要把生态放在第一位，整顿长江的港口非常重要。”