滴滴、优步、神州等互联网出行企业近来成为社会关注的焦点，而其中重要的原因不仅仅是因为它们为人们带来了更加个性化的出行服务，还因为这些新兴的业态，正在推动着延续了几十年的传统出租车行业发生着前所未有的变革，不再是舆论、意见，或者是政府的行政命令来推进出租车行业的改革，这一次，市场成为推动出租车行业发展变化的主要动力，也在真正意义上促使传统出租车行业必须做出改变。
在以往的意识中，传统的巡游式出租车往往和打车难、拒载、车况差、司机生存状况差、出租车公司暴利、包括罢运在内的各种不稳定事件等标签联系在一起。多年的改革都没有能从根本上撼动它的基础，出租车行业成为人们眼中一块阻挡改革的顽石。
但通过对首汽集团旗下首汽约车的采访调研发现，作为传统的国有出租汽车企业，首汽集团没有固步自封，而是主动改革创新，转型升级，以期在新的市场环境下赢得生存发展的空间。
难能可贵的是，这种改革不是被动的，而是首汽集团从上到下，所有人主动要求改革，推进改革，并且下决心将转型升级的道路坚持到底。面对快速变化的市场和严峻的发展形势，首汽不等靠要，率先在全国运输企业中启动了新一轮的改革。在国企改革和供给侧结构性改革的方向引领下，首汽从出行产业的供给侧入手，根据交通运输部16号令开展预约出租车服务的精神，开始探索“互联网+预约出租车”，寻求传统产业转型升级的出路。而首汽的改革不仅决定了自身的生存与发展，甚至将成为传统出租车调整转型的风向标。
对于首汽约车、首汽租车、分时租赁等创新平台，首汽集团完全按照市场化的方式运作，从用人机制、管理模式、风险管控、商业模式、资本运营等各方面，都给予创新平台完全自主权，实现完全市场化。在对市场的反应速度、决策速度、执行力度等方面，并不输于滴滴、优步这些市场化的公司，甚至很多方面，首汽约车走在了行业的前列。
从首汽约车的改革经验可以看出，国有企业并不缺人才、资源，国有企业有着高素质的团队和多年积累的经验，只是需要在体制、机制方面的创新改革，使企业的运作、激励机制等更加贴近市场化的要求，这样就能够激发企业活力，在市场上取得竞争优势。
首汽约车是老国有企业市场转型的积极尝试，国企改革要在质上有实质性的突破，关键是在市场化改革中“有破有立”，破的是国企的“政治身份收益”，立的是企业“市场主体属性”。推进国企改革就是要发挥市场在资源配置中的决定作用，形成有自生能力、市场竞争能力的公司治理结构。