港口是观察经济脉动的“晴雨表”。新年伊始，国内各大港口不断传来好消息：
2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，连续16年位居全球第一；上海港集装箱吞吐量达到5150.6万标准箱，成为全球首个年吞吐量超过5000万标准箱的世界大港；天津港完成集装箱吞吐量2328万标准箱，同比增长5%，创历史最好水平……
国家发展改革委国家信息中心的监测数据显示，2024年，我国港口集装箱日均吞吐量保持较快增长，四个季度同比增速分别为8.7%、10.3%、6.7%、10.9%。
忙碌运转的港口码头见证外贸活力，频繁往来的运输工具彰显外贸韧性。
2024年第四季度，我国日均国际货运航班数量和港口货运车辆运输指数同比分别增长34.4%和17.4%，其中12月单月同比分别增长36.5%和14.8%。
“从海上运输到空中航行，各大口岸运输车辆穿梭如织，来自世界各地的集装箱频繁‘迁徙’，是我国港口发展蒸蒸日上的生动写照。”国家发展改革委国家信息中心大数据发展部副主任魏颖说。
面对复杂严峻的国内外环境，2024年我国外贸取得了令人瞩目的成绩——
连续跨过42、43两个万亿级大关，全年进出口总值达到43.85万亿元，同比增长5%，规模再创历史新高；全年外贸增长规模达到2.1万亿元，相当于一个中等国家一年的外贸总量，实现了总量、增量、质量的“三量”齐升，货物贸易第一大国的地位更加稳固。
这两天，走进山东港口烟台港汽车滚装码头，场面蔚为壮观：
远看，大批国产新能源汽车整齐排列，等待进入船舱出口；近看，大型货轮与集装箱车队穿梭其间，司机正准备将汽车“送”入箱内。办结海关通关手续后，这些车将搭乘滚装船驶往美洲、非洲、欧洲等世界主要汽车市场。
以港口为枢纽，出口产品结构不断优化升级，更多国货加速出海、“圈粉”世界。
海关总署数据显示，2024年，我国电动汽车、3D打印机、工业机器人出口分别实现了13.1%、32.8%、45.2%的增长；跨境电商新业态全年进出口达到了2.63万亿元，比2020年多了1万亿元。
与此同时，进口产品持续多元有效供给，中国大市场正为各国开放合作提供新的机遇。
2024年，我国进口了近30亿吨的大宗商品、超7万亿元的机电产品、近1.8万亿元的消费品，满足了多样化生产消费需求。全年累计货物进口总值18.39万亿元，增长2.3%，仅12月进口消费品1678.2亿元，创近21个月新高，预计全年继续保持第二大进口国地位。
可圈可点的外贸成绩单背后，还离不开贸易伙伴持续扩容。
与东盟连续5年互为第一大贸易伙伴，对共建“一带一路”国家进出口占比首次超过一半，对拉美、非洲、中亚五国、中东欧进出口对我国外贸增长的贡献率近六成……如今，我国已经成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，高水平对外开放进展显著。
新的一年，贯彻落实2024年中央经济工作会议“稳外贸”的部署要求，一系列创新举措将持续发力——
培育新业态。优化跨境电商监管模式，拓展保税维修、保税再制造等“保税+”新业态，大力支持边民互市贸易健康规范发展，进一步拓增量，做大外贸总盘子。
塑造新优势。优化进口货物通关模式改革，重点保障能矿产品和农食产品的进口，进一步便利汽车等产品扩大出口，将节省的时间和成本转化为进出口企业的竞争优势，稳住外贸基本盘。
激发新活力。进一步拉长“经认证的经营者”（AEO）便利措施清单，扩大主动披露政策的适用范围，帮助企业用好用足税收优惠政策，千方百计帮助外贸企业提能力、稳预期。
当前，全球经贸环境面临更多不稳定不确定因素，但我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜力大的基本面始终没有改变。以更实措施稳外贸、以更高标准促开放，将更加有力地推动中国经济乘风破浪、勇往直前。