据外媒1日报道，为避免国内造船行业崩塌，韩国计划花费96亿美元帮助本地造船厂。这是国际贸易持续下滑所造成严重影响的最新证据。
几十年来，造船业一直是韩国经济的推动力量。该国拥有按订单量计算全球最大的三家造船厂，去年船舶占韩国出口的比例为7.6%。
但是2008年的全球金融危机导致航运公司需求下滑，同时低成本的中国造船厂开始争夺造船生意，受这些因素影响，韩国造船厂的订单大幅减少，整个行业受到重压。近期的全球贸易停滞已将一些韩国造船厂推至破产边缘。
根据韩国贸易部的数据，韩国造船厂过去九个月的新船订单同比下降了87%。
包括现代重工业股份有限公司(HyundaiHeavyIndustriesCo。，009540.SE)、韩国大宇造船海洋株式会社(DaewooShipbuilding&MarineEngineeringCo。，042660.SE)和SamsungHeavyIndustriesCo.(010140.SE)这三大巨头在内的所有大型韩国造船厂，均按照银行牵头的重组计划出售了非核心资产并且裁员。
韩国企划财政部部长柳一镐(YooIl-ho)周一称，到2020年底，韩国政府将直接订购超过250艘船只或为这些船只提供融资，这些融资的规模约为11万亿韩圆(合96亿美元)，以此帮助造船企业应对订单出现的“断崖式下降”。
上述逾250艘船只中约有一半将用于小型航运公司和渔业公司，其余船只则将用作海岸警卫船、军舰以及渡轮和巡逻船等政府用途。
目前不清楚该计划会否帮助这些公司生存下来。
韩国贸易部副部长JeongMarn-ki周一称，韩国政府希望暂时保全韩国三大造船企业，但会要求这些公司采取更加严厉的重组措施，包括大幅裁员和进一步出售非核心业务。
韩国政府称，到2018年，韩国三大造船企业将不得不裁员32%，同时将业务削减23%。
韩国企划财政部也表示，韩国政府将为韩国航运公司购买更大的新船提供6.5万亿韩圆融资，这有助于提振这些公司的利润率。此外，韩国还将创建一家政府支持的船业融资公司，初始资本为1万亿韩圆。