本周日(11月20日)，印度北方邦一辆火车脱轨，造成至少119人死亡，超过150人受伤。这列火车有14节车厢，行驶路线是自印度东北部城市巴特那至印度中部城市印多尔。事故发生在坎普尔市以南65公里处。
警方称，目前事故原因尚在调查。这场事故是自2010年后最严重的列车事故。此前在2010年，西孟加拉邦一场列车碰撞事故导致超过140人死亡。而随着救援队还在寻找幸存者，死亡人数也可能继续上升，使得这场事故成为本世纪最惨重的列车事故。印度历史上最严重的列车事故发生在1981年，死亡人数多达500至800人。
幸存者称，事故发生在周日早晨，事发时车上的500多名乘客正在睡觉。这时列车突然翻转，许多人都被压在了车下。尽管警方在警力救援，但由于金属车厢难以切割，加大了救援难度，所以救援进度受到影响。
印度铁路系统规模达到世界第四位，仅次于美国、俄罗斯和中国，但安全性不佳。印度每天有超过11000列火车运行，其中有7000辆为客运火车，承载乘客多达2000万人次。然而印度铁路安全性极差，每年有数千人死在列车事故中。
汇通网引用俄罗斯政府报道，俄罗斯总统普京已经与印度总理莫迪联系，表达了对事故的同情，对遇难者及其家属的支持，以及对伤员早日康复的祝福。
莫迪此前曾许诺，会让印度火车变得现代化，并建造高速线路，以适应印度这一亚洲第三大经济体的发展速度。莫迪政府也曾许诺会更换陈旧的铁轨，并升级铁路安全设施，但到目前为止尚无任何进展。印度铁路的收入有超过90%都用于承担运营成本，因此几乎没有剩余资金用于升级铁路。
汇通网援引专家数据显示，到2020年时，印度铁路需要投入20万亿卢比（约合人民币2万亿元）。印度政府正在试图和一些私营企业达成协议，或试图从其他国家寻求资金，以升级自身铁路系统。去年，日本同意给印度120亿美元的软贷款，以建造印度第一列高速列车。