据CNBC网站报道，周一公布的一项研究显示，如果美国允许中国的一些大型货运列车制造商进入美国，那么最终中国可能会从美国抢走多达6.5万个就业岗位。
牛津经济研究院(Oxford Economics)在一份报告中说，“全球化的推进，以及中国等国进入美国市场正威胁着美国国内的竞争力。
在客运铁路制造方面，从波士顿到芝加哥和洛杉矶，影响已经波及到美国全国各地。”
美国铁路游说团体铁路安全联盟(Rail Security Alliance)委托起草了这份报告。牛津经济研究院的网站称，其成立于1981年，是牛津大学(Oxford University)商业学院旗下的咨询公司。
据美国联邦铁路管理局(Federal Railroad Administration)的数据，美国的货运铁路网络是一个产值达600亿美元的行业，覆盖140,000英里的铁路里程，提供了22.1万个工作岗位。
一些人担心的是，中国国有企业将进入美国市场，并将中国制造的货运列车卖得远远低于市场价格，从而迫使美国的列车生产商关闭或搬迁至海外。
据牛津经济研究所估计，中国更多地进入列车生产领域，将至少减少5090个美国就业岗位，最多可减少64,280个工作岗位。
总部位于芝加哥的美中商会(US-China Chamber of Commerce)会长Siva Yam也认可这个观点，他表示，中国企业对美国就业构成了威胁。
Siva Yam在一封电子邮件中告诉CNBC，“看起来，中国在美国的投资越多，美国就会失去更多的工作岗位。”
澳大利亚的轨道列车行业几乎消失
该研究的结论是基于澳大利亚的轨道列车生产向中国企业转移的经验。中国的国有企业可以以远低于市场利率的利率贷款，并获得巨额补贴，从而使其能够以比其他国家产品更低的价格出售产品。
报告称， 澳元走强降低了本国制造业的竞争力，同时由于与中国的自由贸易持续增加，使得中国的国企在澳大利亚的货运列车生产中占据了更大的份额。
“在不到10年的时间里，所有的澳大利亚制造商基本上都停产了，或者倒闭了。剩下的布兰肯集团(Bradken)在很大程度上已经退出了澳大利亚市场。”
分析发现，澳大利亚的大部分轨道车制造现在由中国国有企业，也是中美商会(中美商会)成员的CRRC控制。
报告称：“在美国的货运列车市场，中国企业对美国经济可能造成的破坏和损失将比澳大利亚更严重，尤其是考虑到美国对货运列车的需求更大。”
该分析预测美国的国内生产总值将因此损失高达65亿美元。
一些国会议员已经开始担心中国对美国货运列车制造业和就业构成的威胁。
到目前为止，中国的铁路项目主要集中在美国政府支持的客运铁路上。
根据“购买美国货”法案，赢得合同参与联邦政府资助项目建设的外国公司必须使用部分美国材料并在美国建造工厂。
在2月份美中经济和安全审议委员会发布的报告中，分析师Michelle Ker表示，“购买美国货法案并不适用于所有美国的铁路项目，由于无法获得购买美国货法案的保护，美国的货运铁路制造业尤其脆弱。”
尽管如此，并非中国的所有投资都伤害了美国工人。
根据咨询公司Rhodium Group的数据，去年，中国企业在美国为14万多名美国工人新增了大约5万个工作岗位。