8月15日，据外媒报道，美国特朗普政府本周启动对已签订23年之久的北美自由贸易协定(NAFTA)重新谈判，旨在缩减对墨西哥日益增长的贸易逆差，收紧对汽车和配件原产地的规定。分析认为，此举将令美国政府与汽车行业产生矛盾。
报道称，特朗普对北美自贸协定的不满主要集中在汽车行业，他指责这项协定把汽车厂和工作岗位从美国带到了工资水平较低的墨西哥。
据美国统计局数据，2016年美国在汽车和配件方面对墨西哥的贸易逆差达到740亿美元，而当年美国对墨西哥整体贸易逆差为640亿美元。
为了提高美国汽车行业就业，美国可能采取的措施之一是收紧原产地规定，以将更多来自亚洲的零件拒之门外，并可能前所未有地要求进口的墨西哥汽车必须有一部分组成是产自美国。
美国贸易代表莱特希泽对NAFTA的谈判目标是，寻求“确保原产地规定能够鼓励企业从美国和北美采购商品和原料”。这已引起汽车业高管和贸易组织的担忧，他们担心莱特希泽将寻求达成一份协议来确保产品组成中有一定比例产自美国。
汽车行业反对这样分拆生产、或者是将一辆汽车中北美零部件价值占比门槛自当前的62.5%提高的要求。当前的门槛水平已经是全球任何一个贸易协定中的最高水平。
该行业表示，这样做会增加成本，并破坏当前十分复杂的供应链。当前供应链下，NAFTA国家可以使用其它地区产的零件，从而使北美汽车生产能够与亚洲和欧洲竞争。