日经周五报导称，日本政府考虑成立一个主权财富基金，投资于美国基础设施项目及美日两国在第三国的合作项目，日本将在下周于华盛顿召开的美日贸易协商中提出这一想法。
避免贸易战
日本在想办法应对美国在双边自由贸易协议方面的施压，在日本经济再生大臣茂木敏充与美国贸易代表莱特希泽8月9日于华盛顿会谈时，避免美国对日本汽车加征关税。
茂木敏充周五在记者会上表示，他希望“带着一些想法”去参加会谈，并称日本不会做出有损国家利益的让步。
日本财务大臣麻生太郎在另一场合表示，日本就基础设施投资问题在与美国进行协商，但没有成立一个主权财富基金的具体计划。
“日本和美国在这个领域正在开展各种讨论，但目前没有成立基金的具体考虑，”麻生太郎在例行记者会上称。
日经新闻称，利用日本央行的超宽松货币政策，日本最早将在2019年4月开始的财年通过发债从民间部门筹资，并提供低息政府贷款和可能的公共-民间贷款。
该报还表示，该基金的规模尚未敲定。
日经新闻并称，有关该基金的提议还呼吁，若日圆兑美元涨至100日圆左右时，应将所筹资金兑换成外币。此举或许会引发对日本操纵汇率以保持日圆弱势的批评。
日本内阁官房副长官西村康稔周三向路透称，日本企业乐于投资强劲的美国市场，日本政府也想“坚定地支持这一点”。他并未详细说明。
基建债券
在日经报导该提议之前，美国国务卿蓬佩奥本周宣布，向新兴亚洲市场的新科技、能源和基础设施投资1.13亿美元；目前中国在该地区的投资则达到数十亿美元。
这呼应了去年提出的买进美元计价“基建债券”，做为参与美国总统特朗普升级美国基础设施方式的构想。
特朗普希望通过双边贸易协定削减美国对日本的贸易逆差；但日本有所顾忌，因为自贸协定将增加开放农业等敏感市场的压力。
西村康稔和其他日本官员表示，预计日本将增加进口美国的液化天然气，并采购国防所需的美国军事装备，这两者都有助降低双方的贸易失衡。
但他排除了对日本出口至美国的汽车设定数量限制。1995年世界贸易组织(WTO)成立前，各国在1980年代和1990年代初期的贸易战曾采取这类策略，但大体来说WTO是禁止这样的手法。