“开放”已经成为中国西部国际投资贸易洽谈会（下称西洽会）的特定词之一。据了解，5月16日在重庆举行的第二届西洽会的主题即为“开放新时代、发展新作为”。
事实上，重庆多年来一直朝着“打造内陆开放高地”目标前进，而自去年将“渝洽会”升级为“西洽会”后，其开放的程度也进一步被强化。值得一提的是，16日上午举行的西洽会开幕式上，就有多名“一带一路”国家的政要代表出席并致辞。
“新通道”助力开放
5月16日召开的第二届西洽会上透露出部分“方法论”。
在此前举行的第二届西洽会新闻发布会上，重庆市商委主任张智奎曾表示，重庆将更加深入全面地融入“一带一路”、长江经济带、新时代西部大开发等战略，接下来，将从大通道、大平台、大环境入手，优化两大开放通道，创造优质营商环境。
张智奎所说的“通道”近年来也是重庆的一个高频词汇。据了解，重庆构建贯通“一带一路”的出海出境大通道，推动铁海联运、国际铁路联运和跨境公路运输已经常态化运行。
向西北，有中欧班列（重庆）国际物流大通道，境外集结点和分拨点涵盖亚欧11个国家30多个城市，截至3月底，已累计开行3552班次，总货值1340亿元，位居所有中欧班列前列。
向东，依托长江黄金水道，形成江海联运网络。2018年，港口货物吞吐量2.04亿吨，外贸集装箱达到48.8万标箱。
向南，牵头推进陆海新通道建设，开通到东盟“五定”跨境货运班车、陆海联运“五定”公路班车，并通过深圳、钦州发展铁海联运，把重庆与东南亚、澳洲、非洲紧紧连在一起。截至3月底，“渝黔桂新”铁海联运班列、重庆—东盟跨境公路班车、重庆—河内铁铁联运班列，累计总货值60亿元，通达71个国家166个港口。
分析认为，这一系列通道叠加在一起，将成为重庆“带头开放”的主力筹码。
值得注意的是，重庆还有意进一步扩大通道的边界，在第二届西洽会期间举行“重庆、广西、贵州、甘肃、青海、云南、新疆、宁夏、陕西合作共建中新互联互通项目’陆海新通道’签约仪式”。尽管目前尚不清楚该签约仪式大具体内容，不过其极有可能“将南向通道的线路拓长”。