6月26日，广东交通集团发布消息，深中通道工程首节沉管隧道钢壳完成制造，将出运至珠海桂山镇牛头岛进行自密实混凝土浇筑及舾装，为今年底明年初项目隧道首节沉管的安装进行准备。首节沉管钢壳出运标志着深中通道建设又迈出了坚实一步。
深中通道项目是继港珠澳大桥之后的又一超级跨海桥梁工程，它全长24公里，集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体，连接深圳市和中山市，预计于2024年建成通车。
据介绍，深中通道沉管隧道长约6.8公里，沉管段长约5.035公里，共32节。深中通道沉管隧道采用钢壳混凝土组合结构形式，该结构为国内首次应用。
深中通道工程首节沉管隧道钢壳出运。新华网发（岳路建 摄）
图为装载着长123.8米、宽46米、高10.6米，总重达8716吨的深中通道首个钢壳管节（E1）的半潜船“黄船030”离开广船国际南沙龙穴制造基地港池码头。新华网发（岳路建 摄）
深中通道沉管隧道首个管节钢壳约经过8个小时的“海上航行”，当天下午3时30分抵达珠海市桂山岛沉管预制智慧工厂。新华网发（岳路建 摄）
“巨无霸”管节将在珠海桂山镇牛头岛预制场进行自密实混凝土浇筑、一次舾装、二次舾装等工序，为隧道沉管安装进行准备。新华网发（岳路建 摄）
图为“巨无霸”管节在“海上航行”。新华网发（岳路建 摄）