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其中，比较有代表新基建当属城市地铁系统。无愧于基建狂魔的称号，2019年中国内地新增城轨运营线路长度共计
城轨市场乘新基建风起
2020年受疫情影响，全年经济增长承压，逆周期调节有望发力，“新基建”成为拉动投资扩大需求的方向。新基建涉及七大领域，其中“城际高速铁路和城际轨道交通”赫然在列。
国内12家企业中，具有城市轨道交通信号系统总承包的能力，分别为交控科技、卡斯柯、电气泰雷兹、通号城轨、众合科技、华铁技术、恩瑞特、中车时代电气、富欣智控、和利时、交大微联和新誉庞巴迪。另外还有德国西门子、法国阿尔斯通、法国泰雷兹、加拿大庞巴迪等国际企业。截至2018年末，国内已经有6家竞争对手实现了自主CBTC技术的工程应用，3家竞争对手实现了I-CBTC技术的工程应用。
笔者通过比较国内12家地铁信号系统供应商，发现交控科技和众合科技两家公司去年中标线路几乎占据市场份额一半。4月底，多家公司发布了2019年度报告。2019年，交控科技实现营业收入16.52亿元，同比增长42.09%，主要是因为在执行项目快速增加，I-CBTC系统收入快速增长；实现归母净利润1.27亿元，同比增长91.72%。与之对比，2019年，众合科技实现营收27.78亿元，同比增长32.98%，实现归母净利润1.34亿元，同比增长395.62%。卡斯柯数量位列前三，取得37.25亿元的收入和6.11亿元的净利润，也有着不错的增长。交大微联、电气泰雷兹净利润出现下滑。
值得注意的是，众合科技2020年一季度实现营业收入3.41亿元，同比下滑33.76%；实现归母净利润-1.53亿元，同比下滑1590.61%。不过，众合科技一季度亏损也是有情可原，其亏损主要因疫情导致国内项目延迟、轨交行业季节性特征以及公司海外业务开展国家汇率波动等因素，所以一季度合同项目交付短期内普遍受阻延迟。随着国内疫情的有效控制，项目交付逐步恢复正常，未来盈利情况预计会出现补偿性恢复，这也意味着为投资者投资新基建带来一片价值洼地。
未来发展潜力十足
据了解，随着城市化进程加快，一些大城市和特大城市人口聚集的趋势会越来越明显，交通拥堵情况突出，大城市仍会不断建设大容量的轨道交通，地铁将逐渐成网。而随着行业的智能化、自动化水平提升，城市轨道交通信号系统也在向互联互通、全自动运行的方向发展。
从融资手段角度看，各地专项债项目审批加速，其规模主要投向轨道交通等基建领域。今年以来发改委陆续批复徐州、深圳、合肥等地的城市轨道交通建设规划，各地基建项目也在提速，项目后劲十足。
随着复工推进，城轨行业未来将提高景气，以地铁为代表的城轨投资维持高位，产业链各个环节确定性受益。国元证券也在研报中分析，未来几年城轨建设如火如荼，众合科技轨交信号系统订单持续强，公司信号系统进入收入确认高增长期。
需要注意的是，众合科技近年来在智慧交通领域的布局也开始出现成果。其中智慧交通业务已中标首个无人驾驶项目。另据了解，众合科技正与华为合作，合作领域主要集中在LTE、工业以太网、网络信息安全解决方案等方面，目前实质性进展包括公司与华为联合发布“信号系统DCS网络信息安全等级保护解决方案”，此方案将应用于杭州地铁5号线、杭州地铁6号线、金义东城际等多条城轨线路信号系统。此外众合科技研发并应用了行业首创的全电子计算机联锁系统，该系统是按照信号系统SIL4级国际安全标准开发，并通过国际独立第三方安全认证，在城市轨道交通实际线路应用考验4年以上，经行业专家评审，在2019年6月正式发布并推广应用。
从节能环保业务角度看，众合科技全资子公司海纳半导体有限公司年产100吨4
众合科技与焜腾红外的注资合作，能够加快其智能交通与半导体产业融合，并定位于高端芯片制造行业形成新的产业增长点。
结合众合科技自身情况，其正处于“新基建”的风口上。有意思的是，在新基建领域中，绝大多数公司均有国资背景，不乏国企央企。群雄环伺下，众合科技却以浙江民营公司身份出道，脱胎于浙江大学，以市场化的运营方式和开放包容的企业文化走出了一条个性化发展之路。未来，这位起源于浙大的、并拥有轨道交通、节能环保、半导体材料的科技公司或将成为行业中冉冉升起的明星。来源：中国新闻网