据中国之声《全国新闻联播》报道，2016新年伊始，一批汽车行业新规正式实施，包括降低燃油限制标准、维修保养不必去4S店、退车可退“车船税”等。新规意在进一步维护消费者权益，但不少商家却感到压力重重。业内人士认为，新规或将遭遇落地难。
根据新发布的《车船税管理规程》，因质量原因车船被退回的，纳税人可以申请退还税款。
记者采访青岛多家汽车4S店发现，这项新规已经开始执行，某4s店总经理蒋晓东告诉记者，车船税费用大多数是2.0以下车型，折合一年300多块钱，对4s店影响不大。
而另一项新规却让4S店感到压力重重。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出，车主有权自主选择维修经营者，不必去4s店，这让原本就不景气、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”。
另外，第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施，燃油限制标准降低到6.7升/百公里，到2020年将降到5.0升/百公里。
而目前来看，将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰，搜车网运营总监于强认为，无论是排放还是清洁能源技术，大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少。
于强同时认为，区域性差异、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键。因为全国范围国4排放，但一些偏远地区国3排放也可以流通，执行过程中肯定会出现执行不严格，所以，好的政策是否能真正落地，一定要明确监管以及管理处罚标准。