元旦过后，各大汽车厂家纷纷发出捷报，再次将红旗插在高高的山峰上。
去年车市大战剧情意外迭出。年初车市充满着悲观情绪，上半年大部分汽车品牌都出现“价格倒挂”情况，也就是卖得越多，亏损越严重。经销商拼命冲量的动力来自于厂家补贴，即使大家铆足劲往前冲，销量依然低迷，去年5月到8月这四个月车市连续同比下跌，行业甚至发出了“2015年车市出现负增长”的担忧。
然而，去年10月份正式实施的1.6L以下购置税减半政策扭转了局面，销量逐月好转，11月汽车销量创了历史新高，目前全年销售数据还没有出台，但全国乘用车信息联席会秘书长崔东树告诉南都记者，12月肯定再创新高。
也就是说，全年销量将超过2235万辆！
过去一年车市的变化如此意外，以至于我们猜到了故事的开头，却猜不到结局，在这场一波三折的剧情之下，带来什么启示？
牛市与熊市的逆袭
2016年开局利空连连，股市在第一周的交易中有两天触及熔断阈值并提前收市，广大投资者损失惨重。而一篇《2016年可能是最困难一年，大家要准备过苦日子》的文章也被广泛转载。在这种悲伤的气氛中，车市的业绩播报带来浓浓的正能量。
虽然中国汽车工业协会、全国乘用车信息联席会都还没有发布去年的产销数据。但开年之后，一批业绩出色的车企开始公开去年的销售成绩，这些报告里都洋溢着“再攀高峰”的喜悦。比如说，2015年上汽通用五菱年产销突破200万辆，销量同比增长13%，顺利完成“十二五”规划的目标，成为国内首家完成年产销200万辆的单一车企；东风日产经过三年的努力，去年终端交车量和提车量双双突破百万大关；别克品牌在华零售销量再创新高，同比增长12%至98.9167万辆。
但在去年10月份之前，大家做梦都没有想到会有这种好事发生。去年前八月，车市整体遇冷，在5月到8月这四个月连续同比下跌，当时无论是厂商还是业内人士都会用“低迷”、“形势严峻”等词语来表示自己的担忧，前年的销售冠军一汽-大众感受到的寒意尤为强烈，据中国汽车工业协会数据显示，该品牌去年上半年销量同比下滑11.27%，成为“领跌”的汽车品牌。
10月1日1.6L以下排量购置税减半政策正式实施，车市迎来全线回暖。11月的势头更加“凶猛”，当月汽车产销分别完成254.42万辆和250.88万辆，产销量均创历史新高！12月车市也延续11月的旺销局面。
购置税减半政策成催化剂
车市由“跌跌跌”状态进入“创新高”的大逆转过程中，1.6L及以下排量车型购置税减半政策充当了催化剂的作用。
这一政策相当于优惠了4.273%的购车款，以售价10万元的车为例，新政实施后价格便宜4273元。目前1.6L及以下排量车型在乘用车市场的占比大约66%，这一利好政策对于车主的刺激作用明显。中国汽协的数据显示，11月乘用车共销售219.68万辆，环比增长13.42%，同比增长23.74%.其中1.6升排量及以下乘用车销量155.66万辆，环比增长16.5%，高于乘用车总体增速3.1个百分点！11月1.6升排量及以下乘用车占乘用车销量比重为70.9%，比上月提高1.9个百分点。
当然，在微增长的新常态下，光靠购置税无法撬动中国车市这个2000万辆级的大盘。多个因素令得车市在2015年最后一个季度画上漂亮的句号。除了购置税这个催化剂外，车市在5到8月这四个月的时间持续盘整，大量的车主因此持币待购，当第四季度购置税减半利好政策来临的时候，他们便有出手购车的动力。
此外，汽车厂商的各种促销政策也起到一拍即合的作用，去年很多车型都在“降价酬宾”，几乎每一个品牌都有折扣超过15%的车型，豪华车市更是频频跳水，这种以“价格换市场”的策略也为年底车市飘红做出了不可磨灭的贡献。
细分市场“冰火两重天”
黄先生打算近期购买一辆20来万元的SUV，上周他到车行去打探行情时，发现东风本田CR-V、东风日产奇骏、一汽丰田RAV4等心水车型供货紧张，仅有部分现车供选择，销售员催促他尽快下定，并表示现在买不到现车，春节前就无法上牌。
目前车市小范围内的车荒，根源在于去年的热销。去年在强劲需求的刺激下，SUV市场依然是大牛市，MPV市场也明显跑赢大盘。前11月国内SUV销售542.24万辆，同比增长51.12%；MPV销售183.41万辆，同比增长7.90%.重点布局这两大市场的企业，年底基本都多收了三两斗。
而购置税的利好政策，还令轿车市场迎来“咸鱼翻生”的机会。该市场在去年11月份实现了自2月份以来的首次正增长。全国乘联会统计数据显示，当月轿车共计销售117.74万辆，同比增长11.3%.
就系列来说，拥有多款小排量产品的自主品牌也明显受益于购置税减半政策。11月，中国品牌乘用车销量为92.14万辆，同比增长26.9%；市场份额达41.9%，同比提高1.1个百分点。
但在国内乘用车厂家庆祝胜利的时候，不少进口品牌却黯然神伤，它们需要面对需求萎靡、价格狂降的惨痛现实。根据中国进口汽车市场数据库提供的数据，2015年是汽车进口量十年来首次出现下滑的年份，降幅达到25%！“虽然知道去年数据很差，但是这么大的跌幅还是令人感到意外。”珠三角一位路虎品牌王姓销售总监表示。
进口车的重要组成部分轿车和SUV车型出现大幅度下滑。其中，SUV车型进口量的下滑幅度达到24.4%，轿车的下滑幅度达到26.6%.而这还是在大幅下调价格的背景下得到的数据。以去年11月为例，优惠幅度达到13.4%，平均优惠8万元。