北京时间14日路透称，日本汽车制造商正在挑战底特律三大车厂，欲在美国皮卡车市场扩大市占份额，汽油价格跌至纪录低点，使日系车商原本畅销的中小型车款需求变少。
运动型车（运动休旅车，SUV）和皮卡车需求火爆，推升去年美国汽车销售冲上纪录高点。燃料价格处于七年来最低，促使消费者眼光从轿车和小型车转向大型车。
美国车商巨头--福特汽车、通用汽车、克莱斯勒目前为止受惠最大，他们有许多皮卡车售价和豪华车相当。
在小型车需求成长放慢的情况下，本田汽车、丰田汽车和日产汽车等日本车商不想落于人后，要在本周底特律车展中推出大型车款。
“我们希望在大型皮卡车市场攻下5%份额，”日产北美董事长JoseMunoz在底特律车展中说，并引用一项数据显示去年日产在大型皮卡车市场仅有约0.6%的市占率。
日产在此次车展上推出了一款设计风格硬朗的TitanXD皮卡车。
据汽车研究公司KelleyBlueBook的数据显示，虽然2015年日本车商在SUV和跨界车市场的份额稳步增长，但在利润率较高的卡车市场的份额仅为14.7%，低于2007年的20.5%。
资深分析师KarlBrauer表示，重夺市场份额将是困难的，因为很多卡车买家往往忠于美国车型，但日本车商仍有机会。
“如果销量继续上升，日本车商或许能抢到一些新的市场份额，因为新的卡车买家或许会对外国车商的车型持开放态度，”Brauer称，并称近来推出的新车型或许能帮助日本品牌。
为了吸引卡车买家，丰田汽车去年推出了一款重新设计的Tacoma紧凑型皮卡。
本田汽车本周也表示，很快会推出新款Ridgeline中型皮卡，这是该公司10年来首次推出Ridgeline改版车型，这款车的受众为在停车场举行派对的人群。