近日调查发现，今年1月，在车市整体走强、春节前刚需购车以及经销商开年无销售压力等因素影响下，京城新车价格优惠已经出现回调。
去年10月1日起实施的小排量车型购置税减半政策，使得国内车市开始走出低谷。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，去年12月，国内汽车市场整体需求量明显上升，经销商库存水平同比出现下降2.9%。
“由于春节前购车需求的增长，车源相对紧张，因此价格优惠也在逐步收紧。”一位东风日产销售人员表示，进入今年1月以来，东风日产轩逸、骐达等热销车型，新车优惠幅度已经从原来的1.5万元降至目前的1.2万元。目前，东风日产轩逸已出现“有价无车”的情况。
东风日产的价格回调仅是京城4S店热销车型的缩影，北京商报记者走访市场发现，目前多款车型的优惠幅度较上月均出现收紧。据了解，在日系品牌中，一汽丰田卡罗拉优惠从1.5万元回调至8000元；广汽本田凌派、缤智等车型优惠普遍下调2000元。而在德系品牌中，一汽-大众高尔夫和速腾，部分车型优惠从1.5万元缩水至1万元。美系品牌中，上汽通用别克昂科威部分车型平均优惠下调2000元左右。与此同时，从去年开始陷入销售低迷的韩系品牌，在节前需求旺盛的购车趋势下，新车价格优惠也出现缩水。其中，东风悦达起亚K3、KX3等车型的优惠幅度已悄然减半。此外，自主品牌一些热销车型的优惠也大为减少。
对此，一位一汽-大众经销商负责人透露，今年新车价格优惠回调的时间较早，进入今年1月后，优惠幅度便逐步收紧。“一方面，许多消费者想赶在春节前购置新车，以便在春节长假期间使用，导致车源紧张；另一方面，由于新的一年刚刚开始，经销商已经完成上一年的新车销售任务，因此并无销售压力，价格优惠也会出现收缩。”该经销商负责人表示。
汽车市场专家颜景辉分析认为，由于去年国内车市遭遇“寒流”，使很多经销商库存压力增大。下半年实施的小排量车型购置税减半政策，刺激了新车销量的上涨。同时，为了调整新车库存，很多车企调整战略，降低销量目标，对于完成销售目标的经销商来说，今年1月没有销售压力，新车优惠幅度自然会收紧。
值得一提的是，豪华品牌车型终端售价也开始优惠收紧。据了解，目前售价32.58万元的华晨宝马320Li进取型的优惠为8折，最终售价为26.08万元。一位宝马4S店销售人员称，去年底该车型的最终成交价更低，仅为25万元多，现在的价格优惠已经回调。同时，一汽-大众奥迪A4L的优惠也为8折，相比去年底优惠也有所下调。
“近年来豪华品牌销量增长势头明显，价格下探成为关键之一，而豪华品牌持续‘放价’，在提升销量的同时，也将逐渐蚕食合资中级车的市场份额。”颜景辉说。