2016中国电动汽车百人会论坛主题峰会24日在京召开，中国工程院院士陈清泉展望了未来智能汽车的发展，他认为智能网联汽车可以分为两部分，第一部分是智能驾驶，第二部分是智能互联。陈清泉提出对于智能汽车要提前谋划布局，改进管理体制，提升体系创新能力，强化标准体系建设，加大智能交通基础设施建设力度，增强产业的数据共享能力。
展望未来智能汽车发展
从电动车的基本特征可以看得出来，电动汽车走向智能化、走向IT是非常非常迫切和欢迎。首先，电动车从它的功能来说，不但是交通工具，还是移动的储能器，从动力、能源、关键零部件、制造过程、产业链、利益链等等，和传统汽车有很大的不同。
电动汽车的能源补充方式和传统汽车有根本的不同。传统的汽车，是到加油站加油。但如果电动汽车到加油站加油，加油站的油缸和你的电动汽车或许发生危险关系，电动汽车在那里充电会发生断网和损失，上游模式价值链很大。刚才北汽的郑总讲的很细致，我就不再重复。因为充电方式不一样，慢速充电、快速充电、无线充电、换电，造成了价值链还要复杂，就需要IT的帮忙。但是电动汽车也是汽车，所以传统汽车要求的严格的安全性、动力性、平稳性、舒适性还是基本一样的，而且电动汽车可以是智能系统的终端。所以发展电动车最主要的一定要有系统的思维，有系统思维以后还要有系统的方法，我一再提出来要“三好”，好的产品、好的基础设施、好的商品方式，要处理好政府、企业、市场的关系，让用户买得起、用得起、用得可靠、用得放心，这方面IT也能够产生很大的帮助。所以要有好的顶层设计，汽车产业、电力产业、化工产业、IT产业怎么来融合协同创新。要汽车行业、电力行业一起来协作。
要发挥易经思想，跟它防范的就是固执的，一半是黑、一半是白，如果固执，黑就是黑、白就是白，一半是黑、一半是白，白也可以变成黑，黑也可以变成白，黑中有白、白中有黑，那就是整体的思想。
电动汽车价值链是复杂的，从充电桩到电网，到电网背后的能源，这是全局性问题，我们要考虑到底电动车有什么效益，有什么经济效益、环保效益、社会效益，在这个效益链当中有哪些互相矛盾，这是一个复杂的系统。因为要了解这个复杂系统里面的主题跟价值链，而这个价值链有时候是互相矛盾的，怎么能够利用好价值链的互相矛盾优化价值、优化效益，IT会起很大的作用。英文名字是CCC，一定要连起来，一连起来就产生价值，之后要协调，之后就像易经一样，产生价值共生。
2025年互联网将产生巨大的价值，可以到11万亿。M代表Mobile移动，M代表人到人的互动，人跟机器的互动，机器跟机器的互动。我们的技术进步会推动车联网，从信息服务到智能汽车到智能交通。现在的信息服务，比如说车况、路况、导航、信息、车辆跟踪等等，到保险、交通安全、商业运营，通过APP、云平台。要进一步继续发展，通过V2X跟传感器的融合，能够进一步变成智能汽车、智能道路、智能交通、移动计算、工业互联网，变成自动化，就是通过交通安全和效率提升寻求车联网的新的价值。
智能网联汽车=智能驾驶+智能互联
什么是智能网联汽车呢？智能网联汽车可以分为两部分，第一部分是智能驾驶，智能驾驶主要是为了安全和高效；第二部分是智能互联，能够享受更加快乐的体验。从智能驾驶来看，除了有智能的脑袋，有摄像头、有V2X，有精确的导航。
智能汽车大致分为两类，一个是军用的，一个是民用的，军用的目的，是能够特殊环境下没有人操作，并且在军用里面他的道路是没有结构化的，民用，它的使命是行驶安全，减少驾驶员的负担，并且它的行驶是在结构化道路。民用的车比军用的相对来说，价钱便宜，技术上也比军用车要容易一点。
智能车其实根据国际上的标准，可以分为两个阶段，第一个，辅助驾驶，第二个阶段，无人驾驶。第一个阶段，辅助驾驶里面，从初期的智能，到辅助驾驶，到半自动，到高度自动，一步一步来，现在很多厂已经开始做这个工作了。已经成为中高级车的安全标配，看新的奔驰可以自动停车，二级车智能驾驶已经成熟，即将推出量产，三级智能驾驶已经进入产业化阶段，产业化速度正在加快，并且这几年是非常直线性的上升。
现在好多车厂已经推出来了，他们主要用苹果的或者谷歌的，比如奥迪推出来、现代也提出来一些产品。关键怎么安全，因为你进入网、进入云就可能有黑客来骚扰你、来攻击你，怎么能够做到安全，我现在跟以色列合作，也准备引入中国来。以色列的对手要轰炸他，但没有一个火箭能掉到地上，这是以色列的技术。怎么能把不安全的变成安全的，关键是灵活，怎么做呢？即时传感、即时处理。关键的基础在哪里呢？各种传感器之间互认的计算方法，和即时的动态。
我们的目的，要把司机变成乘客，要把汽车变成办公室，麦肯锡已经把这个技术列为世界上几大颠覆技术里面第6个。为什么能够那么好？因为有重大的需求，保障交通安全，保障清洁环保，提高交通效率，建设汽车强国，提升创新能力，这些东西，有的现在已经成为产品了，有些软件还在开发当中。
最后，是我们工程院工程管理学部三个礼拜刚刚讨论的一个执行课题，我把这个执行课题结果跟大家公布智能网联汽车一下。我们提出政策建议：提前谋划布局，制定长远战略规划，创新产业管理方式，鼓励跨界融合发展。要改进政府从不同产业类型的管理体制转变为基于不同业态和模式的管理体制；坚持基础创新和协同创新，提升体系创新能力。怎么样大家一起来把关键的共性核心技术联合攻关；加强公共测试平台建设和应用示范，促进创新发展；强化标准体系建设，逐步建立智能网联汽监管系统；加大智能交通基础设施建设力度，增强产业的数据共享能力。
要走向未来的汽车社会，就是舒适的、生态的、方便的和安全的。创新跟发明不一样，创新的标志就是你能够商业接受，能够创造价值。