据汽车新闻网站Autonews报道，美国权威汽车价值评估公司凯利蓝皮书（KelleyBlueBook）表示，汽油价格下跌已经严重影响二手混动汽车和电动汽车的价值，且未来几年内市场上将大量出现的二手小型车会让该情况雪上加霜。
凯利蓝皮书预测2016年1-2月售出的混动汽车及电动汽车在新车购买36个月后价值仅为原价的29.5%，比2015年出售的类似车辆的36个月后价值预测低了4.1个百分点。
凯利蓝皮书汽车残值预测总监艾瑞克·艾巴拉（EricIbara）表示，低廉的汽油价格是导致这些车辆残值降低的一大原因。他说美国会计学会（AmericanAccountingAssociation，简称AAA）网站显示，2012年全国汽油平均价格为为3.60美元（约23.65元人民币）每加仑（约3.79升），那时凯利蓝皮书预测五年之后汽油价格会在3.5（约23.01元人民币）至4美元（约26.3元人民币）每加仑，而现阶段凯利蓝皮书预测五年之后汽油价格区间为2（约13.15元人民币）至3美元（约19.72元人民币）每加仑。
不过艾巴拉说：“没有人能真正知道，但是有种种迹象让我们相信未来几年汽油价格将会攀升，因此我们认为混动汽车会继续挣扎，我们对混动汽车的残值估计也是比较温和的。”以2013年款丰田普锐斯二代为例，2015年12月，本田普锐斯二代中型汽车保有原价46%的价值，而2014年，2012年款普锐斯二代的价格是原价的57%。艾巴拉说：“短短一年时间，价值下跌很多。”他指出，因为普锐斯2016年款车型有重新设计，所以2013年款车型36个月后的预测残值为52%。刨除汽油价格下跌原因，2013年款普锐斯二代会更保值。
美国汽车经销商联合会（NADA)二手车购车导购乔纳森·班克斯（JonathanBanks）表示，2015年混动汽车和电动汽车的贬值率在25%到35%之间，大约是使用汽油轿车和卡车贬值率的两倍。后者的平均贬值率为16.5%。不过艾巴拉和班克斯一致认为日产聆风（Leaf）电动汽车遭受了痛击。艾巴拉表示他不能提供聆风电动汽车残值的相关数据，但表示曾经有一度数据显示聆风电动车残值逼近零（当然这最终并没有发生）。不过过去六个月到一年时间里，聆风电动汽车价格有所上升，艾巴拉解释说：“可能是这样的情况，聆风的价格过低，消费者觉得划算，而且经销商购入车辆之后也觉得销路可以。聆风电动汽车残值的上升或许是人们归于理智的表现。”NADA资料显示2015年第四季度，一辆2012年款日产聆风电动汽车价值为原价的16.7%，一辆2013年款聆风价值是原价的25.1%，而2015年款聆风的价值是原价的29.8%。
班克斯表示，二手节能小型车辆数量的大量增加也大大影响了二手混动汽车和电动汽车的价值。他预测大约52.1万辆租约到期的小型车辆将会回归市场，而2015年该数字“大约”是38万。班克斯说小型车辆，像本田思域（Civic）、福特福克斯（Focus）、丰田卡罗拉（Corolla）及雪佛兰科鲁兹（Cruise）在2015年贬值20%。而像丰田雅力士（Yaris）和本田飞度（Fit）这样的更小型车辆的贬值率更高。班克斯说：“未来两年二手小型车辆的供应数量将会比过去几年的总和还要多。我预计这些车辆今年贬值会比去年厉害，而且去年已经不是好年景了。”
凯利蓝皮书预测1、2月销售的2016年款雪佛兰Volt36个月之后的价格为原价的29.5%，去年同期2015年款雪佛兰Volt新车销售36个月之后的估价为保值32%。不过艾巴拉表示，凯利蓝皮书追踪了2015年款Volt的实际交易价格，然后预测Volt新车24个月之后的残值是原价的“30%以下”。他说2016年款Volt重新经过设计，通航里程更长，因而2016年款Volt要比2015年款更保值。