近日席卷南北的超级寒潮让深圳人倍感寒冷，而对于深圳二手车市场来说，却早已进入“寒冬”。记者了解到，从2014年12月29日深圳实施限购，到2015年12月31日“国五”正式实施，深圳二手车市场受到了巨大影响，二手车交易量也急速下滑。
按往年二手车市场的常规走势，农历十月份开始一直到年底，是二手车销售旺季，往年深圳各大二手车市场熙熙攘攘，二手车成交量也十分可观。而近日，记者走访几家二手车市场了解到，深圳二手车交易量十分低迷。
限牌前的深圳，二手车交易量一直位列广东省首位。根据广东省汽车流通协会数据，2014年广东省二手机动车累计交易量为110.28万辆，深圳就占了36.23万辆。而2015年上半年，广东省二手车交易量滑落至45.29万辆，同比下跌13.28%。省汽车流通协会分析，下跌主因是“深圳实施‘限牌’政策，导致当地的二手车交易大幅跳水，从而拖累全省总量的下降”。
一位深圳二手车经销商分析认为，深圳限牌后，二手车销量大幅下滑，这是意料之中的事情。现在，深圳的二手车基本不包车牌，而深圳车牌竞拍价格越来越高，消费者拍到车牌后，很少会去买二手车。去年底实施的汽车国五标准，则更是让二手车市场“雪上加霜”。
从2015年12月31日起，汽车国五标准正式实施，就意味着国五以下的汽车将无法迁入深圳，深圳市内国五以下的二手车也无法迁入到已经执行国五标准的城市，二手车买卖流通难度增大。国五的实施意味着不达标的旧车交易价可能会降低，此类只能销往一些还未实施国五标准的地方，必然产生运输和迁入费用，卖一辆二手车将会产生更高的成本。而新标准实施后，国四车的保值率折损30%，车主想卖个好价钱变得极为艰难，有些车辆甚至不得不直接报废。
据深圳二手车流通协会会长陈祥达介绍，深圳本来有二手车企业600多家，随着限购等政策的实施，现在只剩下300多家。目前在西丽片区，小型的二手车企业基本关门了。
在西丽的一家二手车市场，销售人员告诉记者，一辆行驶7万公里，没有牌照的2012年产宝马523，售价大概在30万左右，但因为现在车牌竞拍价太高，很难卖出去。据他介绍，以前这里每个月可能卖掉100多台车，现在连20台都卖不出去。