新车上市，卖得不错，成为英国人座上宾，随习大大访英，作为车企唯一代表出席乌镇互联网大会……对于李书福而言，2015年是颇有收获的一年。
2016年，吉利控股集团将迎来30岁生日，不久前，在给全体员工的新年贺辞中，李书福终于道出了内心的终极梦想：“吉利汽车将向受人尊敬的全球汽车十强企业挺进。”
天气微冷，阳光正好，在位于滨江的总部大楼，这位浙江吉利控股集团董事长的脸上洋溢着自信的笑容。
三十而立，用“有影响力和竞争力、受人尊敬的世界汽车十强企业”这个梦想，为生日献礼，在座的每一位心中都暖融融的。
关于2015：
产销汽车100万台
“2015年，吉利控股集团产销量突破100万台，这对我们是个有里程碑意义的数字。”
最近，李书福说，经过战略转型，吉利集团的汽车业绩一路逆袭。
事实上，李书福的创业路，就是一次又一次的逆袭。
最初开照相馆时，他自己动手，无论反光罩还是照相机，都是自己造出来的，只花了几百块钱买买镜头之类的东西。当发现冰箱零部件有“钱”途后，李书福鼓捣出了冰箱关键配件：上蒸发器。
紧接着，他开始造冰箱。再往后，他一头扎进了摩托车领域，两个轮子玩得顺风顺水之后，李书福又瞄准了4个轮子的汽车。刚开始造车时，他无知者无畏地说：“造车简单，无非是4个轮子加一个沙发。”
李书福在制造方面颇有悟性和天赋，转眼30年就要过去了，吉利推出新帝豪和博瑞，沃尔沃推出全新XC90，吉利汽车和沃尔沃汽车分别突破50万辆。对于这份成绩单，李书福大大肯定了一番：沃尔沃汽车和吉利汽车今年加快了新产品投放力度，针对不同细分市场推出不同新车型，巩固优势产品地位。
作为国内第一家民营车企的老板，李书福信心满满地下了军令状，到2020年要年销200万辆吉利汽车。
关于2016：
300亿人民币投向研发
亮点的成绩单背后，李书福用“极具挑战”这4个字，来形容过去一年的市场环境。
在中国、美国、西欧等核心市场，吉利集团都面临更激烈的竞争，和更不稳定的市场需求。李书福说，即使如此，坚持技术创新，坚持提升产品品质，销量、营收、效率和财务回报持续提高，这些进步充分表明前进的方向是正确的。
用研发上的投入寻找新的技术亮点，用技术驱动进步，不差钱的李书福，在技术上的投入是非常奢侈的。为了在“互联网+”领域深入布局，李书福透露，截至目前，沃尔沃已投入110亿美元研究相关技术。2016年，吉利要投90多亿人民币搞研发，沃尔沃200亿人民币，加起来差不多300亿人民币。
为了跻身全球汽车十强的梦想，2016年吉利控股将加大新车投放力度。“以后开发的基本是新能源汽车和智能互联汽车，传统汽车逐渐不生产了。”李书福表示，将以沃尔沃为龙头，制定全面的智能互联战略、技术路线和产品规划，紧紧把握电气化、轻量化和智能化等核心技术的研发。
关于布局：
全球梦就是中国梦
发展智能互联汽车和节能新能源汽车，是李书福对新汽车生态布局的思考。
“未来得以实现这些梦想源自于我对我们的发展战略和技术路线的自信。这也是我们应当承担的企业责任，希望我们能为中国和世界汽车的发展贡献自己的力量。”李书福坚定地说。
从“造老百姓买得起的好车”，到与沃尔沃轰轰烈烈的“蛇吞象”并购传奇，再到大手笔将伦敦百年出租汽车品牌锰铜控股收入囊中……在海外并购路上不断成长的吉利汽车，正加快脚步向它的全球梦进军。用李书福的话说就是，“全球梦就是我的中国梦。”
李书福透露，过去一年吉利欧洲研发中心取得大进展，基于CMA基础架构，吉利汽车和沃尔沃汽车即将推出面向不同细分市场和消费群体的全新战略车型，提高全球市场竞争力。
在海外市场，吉利控股集团投资3亿英镑建设全新的工厂，其中研发中心和生产设施的面积比原计划扩充了近1倍，将研发和生产具备零排放能力的全新一代TX5出租车、轻量化新能源商用车等9款不同车型。在李书福的设想中，到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上。