现如今，随着各类品牌车企都奔向年轻化战略，国内自主品牌和合资品牌的汽车市场都出现了新的契机，而作为奔向年轻化战略的销售主力，中小型SUV年轻化的转变，无疑将成为打破现有格局的关键所在。
数据显示，中国新购车用户中，80后和90后的比例由2010年的38%上升至当前超过60%，与此相对应的，60后人群的购车比例已经降到10%以下。因此可以说，年轻人已经无可争议地成为汽车市场的主流消费群体。
有汽车业内人士曾在2015年年末预测，目前汽车市场已经开始融入瞬息万变的一个局势。在豪华车的领域不断强化年轻化和运动化的概念，当然，自主品牌和合资品牌车企也被年轻化的走势所带动着，这一年轻化的销售理念已被公认为目前决胜未来的关键因素。
去年，SUV依旧保持高速增长，全年销售622.03万辆，市场份额突破30%。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2015年SUV产销增长分别为49.7%和52.4%。2015年SUV市场的火爆程度远超预期，可谓是全面开花，从五座延伸到七座，从小型到中大型，大部分SUV车型一经推出，都能够受到消费者的热捧。尤其是自主品牌，凭借在SUV领域的率先布局，在整体车市低迷的大环境下实现了逆袭。
目前，在SUV市场，自主品牌仍然保持着较大优势，以年轻自主品牌众泰汽车为例，其日前发布的SR7就属于能够满足年轻人追求个性化各类需求的一款车。众泰以全新的生产方式和营销理念给用户带来多样化订制，用心打造年轻用户的“DreamCar”，旨在改变甚至颠覆年轻消费人群对汽车的传统认知。
未来中国汽车市场将拥有1亿的潜在消费群体，如何吸引他们是摆在车企面前最大的问题。
中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，“目前行业发展普遍年轻化，80至85后是目前车市的核心主力，近几年，轿车发展处于负增长，中小型SUV呈现爆发式增长，可以看出目前汽车市场的定位，去年，自主品牌扬眉吐气，合资品牌汽车处于被动状态，根据轿车和SUV的总体发展来看，各类车企有效的把消费群体吸引到了SUV上。”
众泰控股集团品牌总监徐洪飞在接受《中国产经新闻》记者采访时也表示，现在汽车生产都融入了最新的技术，年轻人随着技术的飞速发展在一步步成长，他们的成长和当今的科技是密不可分的。从消费群体来看，30岁以下的群体占市场总体份额的大部分，所以，汽车的营销还是按照着年轻人的消费观点和要求，现在产品的VCR包括宣传片也都是按照年轻人的定位去做的，所以目前汽车市场的年轻化理念已经开始稳步上升。
在消费群体集中年轻化的今天，各大车企正在提速年轻化战略。其实，汽车的“年轻化”，本质上是消费者群体或者趣味的“年轻化”，因此只有把握市场，精准定位，才能争得一席之地。