“不到一百公里的路开了大半天。”正月初五，从安徽省安庆市区开车回乡下老家的赵娟抱怨道。
赵娟的老家位于安庆市下辖太湖县的一个乡村。“正常情况下，开车不到两小时就能到家，可是现在路上的车一年比一年多，动不动就堵车。”她说。
赵娟遇到的“问题”是很多人春节返乡时的共同感受。网络上，关于全国各地农村堵车的照片也在不断刷新着人们的认知：春节农村堵车已经很普遍。
记者实地探访发现，拥堵的车流中主要是当地车辆，其中很多是还没来得及上牌的新车，而从外地回乡探亲的车辆更是加重了农村交通的拥堵。
近年来，中国农村地区汽车数量猛增。以山东为例，“十二五”期间，山东省农村每百户拥有汽车已由5.4辆提高到23.6辆。
得益于打工收入增长以及各项惠农政策的落实，农民们的腰包鼓了。国家统计局数据显示，2015年，中国农村居民人均可支配收入比上年增长8.9%，首次突破万元大关。这也是农村居民人均可支配收入增长连续第六年跑赢城市居民。
富裕起来的农村人越来越注重提高生活质量。前几年农村人买车，主要还是以小面包和微型客车等经济实惠的车型为主，而如今农村人更偏好舒适、漂亮的小轿车。
太湖县百鸣村的何章宝夫妻在杭州从事制衣工作，去年12月买了一辆十多万的小轿车，从杭州开回老家过年。
何章宝说，现在汽车价格降了不少，自己的收入又一直在增长。一涨一降，令原来遥不可及的梦想现在实现起来也不费力。
“在杭州打工的很多老乡都在当地买车开回家过年。大城市的汽车价格要低一些，而且国家去年把小排量汽车购置税减半，也让我们省了一笔钱。”他说。
据介绍，何章宝所在的村民小组仅有二十来户，去年就新添了四辆汽车。
从2003年开始，中国开始实施全国性、大规模农村公路建设，极大地改善了农村地区的交通状况，带动了农村地区的经济发展。
不过，赵娟说，农村车辆增长速度太快，有的进村公路才修了几年，就已经显得有些狭窄了。
“平时车辆少，没有多大影响。但是一到腊月和正月，购物、走亲戚的多了起来，堵车就不可避免了。”她说。