告别了悲喜参半的2015年，2016年1月车市产销数据新鲜出炉：根据全国乘用车市场信息联席会最新发布的统计数据显示，1月单月全国乘用车（含轿车、MPV、SUV、微客）批发销量为224.2万辆,同比增长9.5%。其中狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）批发销量217.8万辆，同比增幅11.6%。
在回归理性增长的大背景下，各大车企纷纷抛出了1月的产销好成绩，以日系车企为例，东风本田1月同比增幅高达57.6%，广汽丰田也同比劲增44.1%。经历了2015车市微增长“新常态”，忧心忡忡的车企却猝不及防地在2016年开局迎来一片大好，高歌猛进的态势究竟能走多远，2016的车市被低估了吗？
“天量”后回归理性
相比于2015年最后一个月高达20%的产销“天量”增速，2016年1月车市产销虽稳健增长,却逐步回归理性。
从销量结构来看，1月轿车111.3万辆的批发销量，出现环比，同比“双跌”，分别下降14%和8.7%。一直保持高速增长的SUV在1月继续爆发，月批发销量80.8万辆，同比增幅64%，但环比下探0.7%。MPV在1月批发销售达到25.6万辆，同比增幅13.8%，相比12月销量增速也出现放缓。
1月车企排名中，大众品牌再度发力，其中上汽大众以20.8万辆的单月批发销量，从上通五菱手中夺回桂冠，一汽大众1月单月批发销量18.2万辆，重回前三。四至十名中，长安汽车成为1月销量的绝对“黑马”，单月批发销量13.3万辆跻身第五名，环比增幅高达95%。日系，韩系品牌份额有所下降，东风日产以8.1万辆批发销量滑落至第八，北京现代单月批发销量7.5万辆排名第九，广汽本田，东风悦达纷纷跌出前十。
车企普现“开门红”
虽然环比12月，今年1月销量数据重归理性。但咚咚发现，从同比来看，今年1月的态势却呈现出一片罕见的“开门红”。咚咚整理了部分已公布1月国内产销数据的车企（如下表），同比上涨的车企高达15家，增幅超过20%的车企就接近一半。
日系“大家族”中，以丰田为首，在华销量全线飘红：广汽丰田2016年1月实现零售销量55,431辆，创下历史最高单月销量纪录，比去年同期增长44.1%。一汽丰田上月零售销量也同比增长20%以上。本田同样不甘示弱，合资品牌东风本田今年1月销量达到4.76万辆，同比大增57.6%，创下增幅之“最”。此外，长安马自达也实现销量1.95万辆，同比增长22.8%。
此外，大众品牌在经历了2015年“排放门”后，2016年1月的销量成绩呈现出逐步复苏的迹象，上汽大众以20.8万辆的单月销量成绩，重新夺回车企销量冠军；一汽大众也紧跟其后，1月单月销售13万辆，同比增幅10.9%。
长安福特与上汽通用五菱乘用车（不含微面）同样增幅强劲，1月同比大涨58%和45.5%。豪华品牌中，德系三强也是全体上涨，其中以奔驰领头，同比增幅高达55%。
1月的开局利好普遍得益于各大车企的紧凑车型的进一步热销。根据一汽大众官方数据，旗下捷达和速腾两款紧凑级车型销量均超3万辆，分别达到3.33辆和3.39辆，继续领跑紧凑车型市场。丰田旗下卡罗拉1月同比增幅7%，达到2.2万辆，汽油版雷凌同比增长了55%至1.88万辆。广汽本田缤智也在当月销量突破2万辆大关，同比激增109%；全新锋范终端销量也达到了9419辆，同比增长206%。此外，马自达3昂克赛拉1月也为长安马自达贡献了1.35万辆的销量，同比大增38%。
此外，全国乘用车联合会副秘书长崔东树在接受咚咚采访时表示，1月部分车企出现开门红的情况，很大程度是也是由于春节因素的叠加。春节之前的车市是一年最火爆的时段，虽然去年12月份消化了年前部分的购买力，但是春节主流的购买时段仍旧处于1月。此外，15年1月受到深圳限购后的销售停摆期带来的相对低基数，也造成了今年1月各大车企的更为强劲的同比增幅表现。
2016车市被低估？
去年，习惯了高增长的中国汽车行业在糟糕的销量面前“大惊失色”，12个月中，销量同比下降的有6个月，其中4、5、6、7、8连续5个月汽车销量同比下滑，这是过去十多年中国车市所没有过的。
并不乐观的2015年车市大坏境，让外界对2016年的车市普遍不看好。安路勤总裁朱亮曾对媒体预测，2016年中国车市会缓慢增长，增幅在2%-5%，相对于中国汽车工业协会年初预计的6%更加悲观。
如今各大车企在1月纷纷喜迎开门红，仿佛2015年的“悲伤”已成过往，那么，2016年的车市是否被低估了呢？
崔东树告诉咚咚，按照目前局势来看，2016年车市并没有被低估。“针对于1月份出现的开门红现象，首先，我认为2016年的整体情况肯定会比2015年表现得要好，这将会是一个主基调。其次，还是由于春节前购买力的持续释放，这种高速增长可能会在2月份的时候放缓，甚至出现负增长。所以要等到2月份销量数据出炉后，与1月份相结合起来才能呈现出一个较为明朗2016年开局局势。”
咚咚发现，在家家争创“开门红”的大好形势下，仍旧有一些车企在1月同比下跌。其中，以北京现代跌幅最大，2016年1月销量75,236辆，同比大幅降低27.2%。长安品牌乘用车累计销量125,594辆，同比微跌1.4%。
此外，崔东树还表示，个别车企虽然零售销量同比上涨，批发销量却同比下跌。例如一汽大众1月国内外批发销量18.2万辆，相比于2015年1月的19.1万辆，同比下跌4.7%；零售同比上扬13%的神龙汽车也同样出现批发销量同比下跌，降幅为11.2%。