自从中国车市在去年经历了一个U形的过山车市况后，标志着国内车市结束了高速增长进入了一个缓增长的“新常态”。面对新的市场环境，产能过剩、库存压力大的话题一再被提起，而新年伊始各大车企在制定年度目标时也都表现出了较为谨慎的态度，特别是合资车企。不过记者发现，自今年1-2月份以来，就已经有多家车企投入产能扩张的动作，今年内更有不少车企将增加产能。可以看到，根据自身情况的不同，各家车企对待销量目标的态度也迥异，但扩张产能作为满足产能和长远布局的手段，可以看出不少车企从长远来看对车市依然抱以乐观的态度。
凯迪拉克金桥工厂投产
时间：1月21日
地点：上海浦东金桥
产能规划：16万辆/年
全新的凯迪拉克工厂是一座集柔性、智能、科技于一体的世界级绿色豪华车制造工厂，而新工厂下线的第一款产品，则是新美式旗舰——凯迪拉克CT6，这也是凯迪拉克首款国产旗舰轿车。此外，该工厂还将投产凯迪拉克首款国产SUVXT5，并有望于今年4月下旬正式推向市场。按照规划，凯迪拉克将在未来5年内为中国市场带来9款全新车型。
据了解，上汽通用汽车凯迪拉克工厂一期总投资80亿人民币，占地面积47.7万平方米，总规划产能16万台/年，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等完备的配套设施。工厂拥有国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有钢、铝两条全自动化生产线，实现车身连接技术100%自动化。工厂采取多项通用拥有专利的混合材料连接技术，包括全球率先用于CT6生产的铝电阻点焊，首次引进的铝激光钎焊，大规模应用的自攻螺接、自冲铆接等业内领先车身冷连接工艺，展现国内豪华车车身工艺制造最高水平。
点评：近年来，沃尔沃、英菲尼迪、捷豹路虎等豪华品牌已经陆续在中国实现国产化，讴歌也准备在今年正式国产，这些都说明了世界上的豪华品牌都将中国看作是一个非常重要的市场。凯迪拉克此次实现国产已经不是先来者，跨出这第一步后还有许多路要走。
东风雷诺武汉工厂投产
时间：2月1日
地点：武汉
产能规划：初期15万辆／年，未来有望达到30万辆／年
该工厂的正式投产对于东风雷诺这个合资品牌来说意义重大，有力地推动雷诺产品的本地化和产业化进程，其首款国产车型科雷嘉就诞生于这个工厂，预计在今年3月份上市。
作为一个全新的工厂，东风雷诺武汉工厂一期总投资额约人民币77.6亿元，初期年产能为15万辆，未来有望达到30万辆。武汉工厂目前已具有的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，均引领整个行业。同时，为推动雷诺产品的本地化和产业化进程，武汉工厂建立了包括整车工厂、动力总成工厂以及独立的研发中心等一套工业体系，目前工厂的本地化率已高达80%。
此外，除了首款车型雷诺科雷嘉紧凑SUV，预计今年内还将增加另一款规格更大的SUV，以及2017年将投产风朗电动车。
点评：雷诺过去在华一直没有非常好的表现，如今借着国产的机会，首先投放的是如今在中国最为热门的SUV车型。但并不是SUV就一定能大热，雷诺在努力实现本土化的同时要看清楚一个问题，中国消费者到底需要什么？
北京现代两工厂在建
时间：预计今年10月、
明年初分别投产
地点：沧州、重庆
产能规划：两工厂均为30万辆／年
在车市增长趋缓的情况下，北京现代去年却仍然受到产能的制约，也正是2015年期间，北京现代陆续推进了两个工厂的建设，分别是沧州第四工厂和重庆第五工厂。
2015年，北京现代的总销量为106万辆。另一方面，目前北京现代旗下共拥有3座正在运行的整车工厂，且均位于北京顺义，总年产能为105万辆。也就是说，北京现代目前的产能明显不足。而伴随北京现代第四、第五工厂的建设，将来能够为北京现代提供充足的产能以冲击更高的销量目标。据了解，预计沧州工厂将于今年10月竣工投产，届时将为北京现代带来30万辆的年产能提升。而北京现代重庆工厂总投资77.5亿元，预计2017年初竣工投产。据了解，重庆工厂首期将投产一款全新A0级车和一款全新A级车。重庆工厂整车年生产能力将达到30万辆，发动机年生产能力将达到30万台。当这两个工厂都相继建成后，未来北京现代的产能将达到165万辆。
点评：北京现代此次建厂确实有着产能不足的硬性需求。但规划赶不上变化，在产能大大提升后，能否让销量也快速跟上，在如今“新常态”的情况下还很难说。北京现代在跨入“百万辆”时代后，玩法也应该要跟着变了。
华晨宝马
新发动机工厂竣工
时间：1月22日
地点：沈阳
该新发动机工厂是一座集铸造、机加和总装于一身的世界领先发动机工厂,也是宝马在世界范围内如此全能型的发动机工厂。同时，宝马最新一代B38/B48系列3缸和4缸也迎来下线，投产后将适用于宝马所有国产车型，未来车型将增至6款。此外，作为新发动机工厂的重要组成部分，一座全新的高压电池中心也已开工建设，未来将为华晨宝马插电式混合动力车型提供动力电池单元。
另一方面，目前宝马已经在沈阳建成了两家整车生产工厂，总的年产能已达30万辆，未来还会继续将国产车型增至6款。因此，新发动机工厂的建成，也可以看作是宝马在本地化进程中的一个配套和推进。
点评：可以看到，该工厂的竣工意味着宝马将最新一代发动机等核心技术引入到中国，在某种意义上表明了宝马将在中国长期坚持本土化战略，以及对中国汽车市场的远期信心。