据路透社报道，波士顿咨询公司（BostonConsultingGroup）一份研究显示，随着宝马DriveNow及戴姆勒Car2Go等汽车共享服务的不断发展，2021年全球汽车销量或减少55万辆，汽车制造商营业收入损失或超80亿美元。
研究发现，汽车共享服务对欧洲及亚太地区的影响将远远大于给北美地区带来的影响。
因汽车共享服务普及带来的消费者流失，2021年欧洲汽车制造商汽车整体年销量预计减少27.8万辆，汽车共享服务车队年销量可抵消整体销量损失9.6万辆，因此，汽车整体年销量将净减少18.2万辆。
北美地区汽车制造商整体汽车年销量或减少5.2万辆，汽车共享服务车队年销量可抵消其中4.4万辆，预计北美地区汽车整体年销量将净减少8,000辆。
研究表明，从长远来看，自动驾驶汽车给新车销量带来的影响或将远大于汽车共享服务对其造成的影响，直到2027年为止，自动驾驶汽车及汽车共享服务才将趋于融合。汽车共享服务将从自动驾驶汽车的低运营成本中受益，加之其能够准确满足消费者的需求，将大大提高汽车使用率。
另外，自动驾驶汽车低运营成本使得汽车共享服务能够全面覆盖较小城市，使汽车共享服务的消费群体增多而私家车辆的消费则不断减少。该项研究得出结论为，自动驾驶汽车（而非汽车共享服务）将成为汽车行业的变革者。
自动驾驶汽车还将消除汽车共享服务与Uber及Lyft等打车服务之间的区别。然而该项研究未指出自动驾驶汽车对于打车服务的短期影响。