2016年3月，中国传统“两会”月。两会议程、政府工作报告、代表议案、新法规颁布等全国人们翘首关注的热点之外，每天接送代表们往返驻地和会场的通勤车队，也成为了会场上一道美丽的风景线。
毫无悬念的，新能源汽车、无人驾驶、油价改革等行业“焦点”被代表、委员们的议案、提案放大，经过这个3月，汽车行业的政策走向更清晰，汽车生态也会更美好。
【新能源汽车】备受推崇
安进：建议利用政策优势加快充电桩等配套设施建设
全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进：在新能源汽车的使用方面，还需要各方的努力。对于消费者来说，充电不方便是影响新能源汽车推广的重要因素。建议利用政策优势，加强充电桩的铺设，先把配套设施建设逐步做起来。
对于汽车充电桩企业，建议把握机遇，把国家给予的政策充分利用好，在致力于为社会做贡献的同时构筑新的发展优势。如果充电桩建设比较充分，消费者的选择空间就会变大，这样新能源汽车的价格也会降下来，一些节省下来的补贴也可以补给充电桩企业。
何香久：发展新能源汽车产业应上升为国家战略
全国政协委员、沧州市政协副主席何香久：针对新能源汽车目前存在的电池安全隐患、核心技术研发相对滞后等问题，建议国家提高行业准入门槛，完善新能源汽车准入管理规则，从源头上进行制度创新，将一些不具备新能源汽车生产资质的厂家淘汰出局，并高度关注电池系统安全问题，严格执行充电桩生产的国际标准。
陈虹：建言开征新汽车消费税
全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记陈虹提出议案关于加快能源立法，保持中国汽车产业可持续发展；进一步加强对油品监管，提高油品质量，改善大气环境的建议。
刘卫东：明确国家汽车发展的能源战略
汽车能源消耗增长呈现加速趋势，在总体能源消耗比例中呈上升趋势。汽车燃料消耗的增加加速了我国石油消耗总量的上升，以及石油的对外依存度的上升。全国人大代表、东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东建议明确国家汽车发展的能源战略：加大对高能耗产业和消费的整治或限制力度、发展汽油可替代能源和技术。
科力远钟发平：持续呼吁补贴混动车型
今年两会，全国人大代表、科力远董事长钟发平的议案是《关于加速推广和普及混合动力车的建议》。值得注意的是，这已经是其连续第三年针对混合动力车型提出议案。
【无人驾驶】期待高
李彦宏两会提案：制定完善无人汽车政策法规
李彦宏的第一个提案是《关于加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢占产业发展制高点的提案》。
李彦宏建议我国应从国家层面对无人驾驶予以重视，国家对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划，加大资金支持力度，鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新；建议尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障；建议推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善。建议积极组织开展无人驾驶汽车测试的试点工作。
李书福：《关于加快自动驾驶立法提案》
李书福在提案内容中提道，自动驾驶不仅可以提高燃油经济性高达15-20%，还可以降低交通事故发生率，减少交通拥堵；此外，对消费者而言，自动驾驶可以解放驾驶员，使之在堵车时更有效地利用车内时间；同时，自动驾驶还可以为年迈者及残障人士的独立出行提供解决方案。
聚焦【治堵管理】
王凤英：《关于加强城市交通综合治理法制建设的建议》
全国人大代表，长城汽车股份有限公司总裁王凤英提交的《关于加强城市交通综合治理法制建设的建议》中指出：“汽车限购限行政策难以从根本上解决城市交通拥堵问题，而其科学性与合法性也引起社会各界的广泛争议和质疑。”
耿光平：尽快实施“汽车限购令”和“公车限制令”
今年，济南市人大代表、济南汽车服务行业协会会长耿光平就表示，今年他的第一个建议就是有关济南实施汽车限购、限号的。而厦门市政协委员刘明辉对解决该市交通问题提出多条建议，第一条是尽快实施“汽车限购令”和“公车限制令”。
宗庆后：“治堵”效率有待提升
宗庆后提议通过交通指挥智能化，提高道路运行管理水平，利用信息通讯科技将人、路和车辆作为一体进行调配，智能化计算车流量并据此对红绿灯信号作出调整，避免目前很多红绿灯设置不合理带来的绿灯没车、红灯排队通行的现象。
【车用燃油定价】
长城汽车总裁王凤英:建议车用燃油实施阶梯定价制度
王凤英建议，增加车辆使用强度，优化车船使用税制度；明确高速公路等交通基础设施的社会、经营属性，科学分配资源，为车主创造更公平、更规范的用车环境；以用车强度作为重要的收费考量标准，探索车用燃油阶梯定价制度，引导用户降低用车强度。
【专车规范管理】
交通部部长杨传堂:“专车”将规范管理
目前，“专车”还没有纳入到运营的规划中去，在指导意见出台之后，“专车”将规范管理。因为出租车主要是由当地政府来管理，在《指导意见》等文件出台之后，各地可以结合自己的实际来管理。
附：
