日前，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）在北京举行2月汽车市场研讨会议。会议透露，2月份全国狭义乘用车总销量为131.8万台，同比下降1%。数据显示，2月份SUV同比增34.3%，仍保持超强增速；部分自主车企通过SUV的市场表现，拉动了整体销量。
2月乘用车市场零售同比下降1%，由此导致1-2月的累计零售增速仅有8.7%，处于历年的1-2月累计增速的低点。乘联会预计，今年车市无论是批发量还是零售量都应远超10%，超过2015年的车市增速。崔东树表示，今年1-2月的累计增速远未达到正常应有的增量水平，与今年车市增速的总体预期相比，8.7%的增速显然偏低。
1月销量增长较快，而2月零售呈负增长，造成1-2月累计增速较低主要是春节因素的影响，2月节前旺销期短，节后休眠期长的抑制零售因素。与此同时，15年末的十二五的收官时期，车市较强带来的透支效应和16年初的股市汇市房市复杂波动也是对车市稍有影响。
此外，2月热销车库存偏低也制约零售量提升。由于2015年市场在淡季补库存期相对低迷，厂家强力减库存，导致4季度的市场火爆期热销车库存储备不充裕。2016年1月市场持续火爆进一步消化热销车库存，春节前后的经销商SUV库存总体偏低，节后市场销售缺乏热点拉动。
乘联会分析，2016年车市走势特征将呈现：年初低、年中高、年末稳的抛物线增速曲线特征。进入3月后，车市逐步进入节后的生产活动正常周期，经济基本面对车市的影响逐步体现。由于今年1-2月的零售增长8%稍低于预期，预计3月增速应高于10%，厂家批发表现也会有所改善。“我们对2016年保持乐观，2016车市增速将远超2015年车市”崔东树表示。