在本届北京国际车展上，康得集团以“引领•轻量化未来–lightisfuture”为主题进行“新能源汽车碳纤维轻量化整体解决方案全球首发仪式”成为本届车展的焦点之一。康得复合材料有限责任公司作为产业生态链的核心，承担了产业链生态链的建设任务，主办了本次展会。
活动现场，康得集团董事长钟玉先生致欢迎辞，德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长Drechsler教授、KDX-Roding欧洲汽车设计中心联合总裁RobertMaier先生、康得复材常务副总裁张保平先生分别做精彩演讲，深入阐述了“新能源汽车碳纤维轻量化整体解决方案”，充分肯定了碳纤维轻量化产业的发展前景，并对汽车轻量化未来充满信心。
碳纤维技术引领车界革命性变革
目前，国家政策要求汽车重量在2025年时需减重25%，油耗要求降至5升每百公里。作为新能源电动车，减重显得尤为重要，直接涉及其性能、里程等综合表现，未来新能源电动车到2025年减重或达到50%。康得集团董事长钟玉先生认为汽车轻量化是大势所趋，碳纤维技术是汽车走向轻量化目前为止唯一途径并将带动中国汽车及新能源电动车一次革命性变革。
整合优势资源全球第五大碳纤维制造基地
康得集团从2013年开始打造高性能制造基地。时至今日，规模处于中国最大、全球第五，并将于今年7月份正式投产。此外，集团在廊坊打造年产5万辆新能源电动车碳纤维部件的生产基地，今年四季度投产。
若想实现弯道超车，强强联手是最有效的方式。康得集团、康得新集团携手整合全球优势资源，打造碳纤维新能源汽车轻量化产业生态平台——包括位于慕尼黑的KDX欧洲复合材料研发中心、KDX雷丁汽车轻量化设计中心、德国GFG公司和SGL公司的大批量自动化生产技术支持、中安信的碳纤维产业、康得复合材料的工业4.0版智能化碳纤维车体及部件制造工厂。
成本降低安全系数增高
碳纤维如同奢侈品，主要应用于跑车和航空航天领域，但安全性却得到了业界一致肯定。为了持续降低成本，集团采取一系列措施。建立规模化全产业链可以有效降低成本。从成本设计到性能设计，通过这种设计和规模化全产业链相结合，持续改进工艺技术。康德集团在国内市场有研发中心、设计中心，还有海外研发技术，中德两国政府和技术的合作等一系列强力保障，促使康德集团在中国市场一定会创造领军全球的轻量化汽车产品。
模块化延伸形成四大产业
作为一家做复合材料的企业，注重材料的可持续性发展尤为重要。首先是新材料，包括高显示用的光学模，走向碳纤维柔性材料，石墨烯。还有新兴显示技术，包括裸眼3D，VR、AR、全息、柔性显示等技术处于业界领先地位。此外，打造智能互联网应用和新能源电动车部件也同样重要。
政策支持新能源技术迈向新阶梯
2014年10月，钟玉董事长陪同李克强总理访德期间，向两国总理汇报了产业生态平台的建设情况，获得高度肯定，成为两国政府重点支持的项目。
目前，康得复材已能提供从设计、研发、样件试制、检测、小批量生产到大规模供货的全方位碳纤维轻量化整体解决方案，已与包括北汽、蔚来汽车、上汽等在内的14家整车厂商形成战略联盟，共同推进碳纤维复合材料在汽车轻量化领域的应用，并与北汽签署了战略合作协议。
康得集团通过与政府、客户等各合作伙伴联手，对市场资源、土地资源、资本资源等进行整合，加速产业布局、实现跨越式发展。基于国内碳纤维复合材料的巨大市场需求，康得集团面向2020年推出了整体规划，将积极加速复合材料的全球布局，为全球汽车产业提供碳纤维轻量化整体解决方案，助力我国新能源汽车技术迈向新阶梯。