5月20日，在戈壁创投绿洲计划开放日上，戈壁创投合伙人徐晨表示，中国的汽车行业差不多正处在“量子穿越”的临界点——即会从现有传统，重的行业完全转型成为一个完全不可知的新行业。所谓量子穿越，即量子在某一种概率下会突然间从一个点消失传到另一个点。
他解释说，“量子穿越”在中国很多行业都已经发生过。“在互联网行业，曾经突然出现的SP业务，救活了所有互联网公司。而在移动互联网时代，突然跳到全民主播时代，这也是大家没有想到的。车可能会跳到我们不能完全明白和了解的点。我们还是希望，通过对市场上的一些现象的观察和理解，选出将来出现几率较高的区域。”他说。
徐晨认为，汽车行业未来有几个主要趋势：首先，车越来越变得像消费品。“不管是车本身的价值，用户对车的熟悉程度，还是对车的多元化需求，更多的把车看成所谓的消费形式。很多人把车当成高端奢侈品在看，可能不仅关心车的性能，还看车的外观，门有多炫。”
在他看来，车的资产价值还存在，但并不像原来很强的固定资产概念，而变成流通性资产。“不管是汽车金融、二手车，还是作为供应链上的资产端，汽车越来越资产化，其相对流动。而车作为一个固定资产，怎样折旧和使用的观念，将会慢慢变淡。”
他告诉记者，“基于车本身的交易还是会继续存在，会继续作为一个车这个行业重点量。但反过来，车本身所体现出来的价值或在长尾中更多的被物化和固化，包括以车为核心的服务，包括金融服务，包括车身的多元化设计和互联网造车等外源性价值。”
戈壁关注汽车的相关企业主要是几方面：一是，和车相关的服务。包括车的交易和后市场服务，包括基于车本身的金融服务。二是，汽车行业中的黑科技。因为汽车变成消费品以后，厂商更多是在卖很炫的产品，不管是无人驾驶系统，抬头装置，很多人并不知道是什么。“戈壁也投了很多汽车电子和车联网相关企业，他们更多是为了收集数据和在将来大数据时代做更多以车为主的智能应用。”徐晨说。
在他看来，不管是车本身的资产价值，还是基于车主的服务。以车作为平台的延展，还会有更多给周边行业服务的机会。