日前，中国汽车流通协会对外发布的5月“汽车经销商库存调查结果”显示，5月汽车经销商综合库存系数为1.38，环比下降10%，同比下降19%，经销商库存水平低于警戒线。其中，合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所下降，进口品牌库存系数与上月持平。
究其原因，中国汽车流通协会称，5月恰逢“五一”购车小高峰，并且5月是北京车展之后的第一个月，新车型密集上市，同时，各地方春季车展活动大多在5月举行。多方面因素，对5月车市有明显的拉动作用。因此，5月汽车市场需求旺盛，经销商库存压力下降，库存水平回落到警戒线以下。
中国汽车工业协会数据显示，5月中国汽车销量2091672辆，同比增长9.75%。其中乘用车销量为1793035辆，占比85.72%；商用车销量为298637辆，占比14.28%。1-5月汽车累计销量10755245辆，同比增长6.96%。
值得注意的是，5月，合资品牌开始在SUV市场进行反击，加大促销力度，新车型以及换代车型也开始进入市场，对自主品牌形成较大冲击，自主品牌经销商库存压力依然较大。
中国汽车工业协会数据显示，5月，全国SUV销量达62.72万辆，其中自主SUV品牌销量大幅下跌，除了哈弗H6的销量达3.74万辆排名第一，传祺GS4以2.6万辆的销量排名第二，宝骏560以1.85万辆的销量排名第四外，其他自主SUV品牌全部跌出前十，可谓损失惨重。别克昂科威销量达1.92万辆，排名第三，合资品牌SUV在前十排名占据七席，除别克昂科威，还有上海大众途观、东风本田XR-V、东风日产奇骏、北京现代途胜、东风本田CR-V和本田缤智。