据美联社报道，今年6月份，除英国之外的其他欧洲汽车销售市场依然保持强劲。由于受英国脱欧投票带来的不确定性影响，英国汽车销售市场则出现4年来的第二次下滑。
上周五，总部位于布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布了最新的相关数据。该数据显示，今年6月份，在欧盟地区和欧洲自由贸易区（协会）内，新车注册登记量增加6.5%，至150.73万辆。
与此前5月份16%的增长幅度相比，6月份销售量出现较大幅度下降，下降幅度之大也反映出当月汽车市场部分受到季节性因素影响。但是与上年同期相比，意大利和西班牙汽车市场销售量则出现两位数增长。而作为欧洲地区最大汽车市场的德国，尽管新车销售中存在一定程度的价格优惠，但销售量增幅只有8.3%。
行业分析师们对以上销售数据都感到欢欣鼓舞，但他们也同时警告称，6月23日英国脱离欧盟的决定，一定程度上给该地区的经济带来不确定性。在不确定性的经济背景下，这种销售势头也可能不会持续。
上周五，来自EvercoreISI的分析师们表示：“尽管欧洲汽车市场需求强劲，但我们依然保留谨慎看法。其原因就在于英国脱离欧盟的投票结果，对该地区2016年下半年和2017年经济前景可能会产生不利影响。”
6月份，大众品牌在整个欧洲市场的新车发售量均出现不同程度下滑，其原因可能在于，这家来自德国的汽车制造商依然身陷排放丑闻中，并正在进行相应的善后处理。但其他豪华品牌汽车如奔驰和宝马的销售却非常强劲。除此之外，包括菲亚特和雷诺在内的小型汽车制造商，其销售业绩也表现不俗。
来自意大利和德国的新车登记注册总量当月分别上升11.9%和11.2%，而同期来自法国的新车销售量却只出现0.8%的增长。
来自Evercore的分析师表示，由于在新车整体销售中给用户提供低于基本价格12%的优惠政策，所以德国市场新车需求也保持相对强劲。但是与上年同期相比，今年6月份销售量出现0.5%的下滑，较5月份销售量则环比下降0.3%。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）提供的数据显示，上月新车销售量的扩张主要受大众化市场汽车制造商的驱动。特别是针对普通消费者市场的雷诺品牌和来自菲亚特·克莱斯勒(FCA)旗下的菲亚特品牌，两家品牌当月销售量分别上升21.2%和13.9%。
马自达、起亚和现代也先后公布了其同期出现两位数增长的销售业绩。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）提供的数据，与其他品牌相比，欧洲地区最大的汽车制造商大众，其自有品牌汽车在欧盟地区和欧洲自贸区内销售量则下降0.6%。而大众旗下其他自有品牌如奥迪、斯柯达、西亚特(Seat)和保时捷当月销售量则增加了1.5%。
去年9月份，自大众首次承认在美国市场的柴油车存在欺骗排放测试的问题后，这家汽车制造商目前正沉陷于自成立78年以来最大的一次商业危机之中。
德国其他豪华车制造商也不同程度地提高了自己的销售业绩，其中处于核心地位的奔驰和宝马品牌，其销售量分别上升16.1%和14.6%。而大众旗下豪华品牌奥迪的销售则相对平淡，并无明显变化。
作为欧洲地区第二大汽车销售市场的英国，6月份新车登记注册量出现0.8%的下降。其中来自企业的新车登记注册量出现25%的下降，而个人对新车的需求量也出现放缓。欧盟地区轿车登记注册量已经连续34个月保持上升，6月份新车登记注册量达到145.9508万辆。
上个月，欧洲汽车行业协会（ACEA）已经上调了其对2016年欧盟地区轿车市场对新车的销售量预测值。上调后的预测值为1400万辆，增幅为5%。今年1月份，该协会曾做出欧盟地区今年新车销量增长2%的预测。