7月20日，上汽通用发布了全新科鲁兹。这一次，雪佛兰请来了25位曼联巨星来中国为全新科鲁兹站台，此举也创下了车市营销的新纪录，如此大手笔的营销背后，是上汽通用对全新科鲁兹寄予了厚望，“希望科鲁兹能够成为代表雪佛兰重新起步的一个核心产品。”上汽通用副总经理施弘对《中国经营报》记者表示。
作为进入中国市场第二个十年的开始年，雪佛兰却经历了非常尴尬的开局——今年上半年，雪佛兰在中国的销量降幅近30%，不过，在施弘看来，“现在这段时期，都不像过去能轻松地完成业务，但是人可以变得聪明，可以学很多东西，雪佛兰暂时是有困难，但有困难就能找到出路，我们的信心是很足的。”
全新科鲁兹何以被委以重任
作为雪佛兰在中国销量占比最高的车型，科鲁兹在中国已经拥有超过100万位车主，正是基于此，科鲁兹新车发布会的狂欢背后，也是雪佛兰在中国所有车型中，唯有全新科鲁兹被寄予厚望的重要原因。
作为进入中国市场第二个十年的开局年，除去已经上市的全新迈锐宝XL、乐风RV及全新科鲁兹，雪佛兰今年还将投放5款新车型，包括新一代科迈罗、一款全尺寸SUV、一款跨界车以及一款全新轿车。雪佛兰2015年在中国市场取得了63.7万辆的销量，仅占雪佛兰全球442万销量的七分之一，这显然与全球第一大汽车消费市场的地位不符，雪佛兰希望提升在华的销量，而明星车型销量的稳定则是关键。
“科鲁兹对雪佛兰是非常重要的一款产品，我们对它的期望值非常高，希望科鲁兹能够成为雪佛兰重新起步的一个核心的产品，销量当然越多越好，但是先不要急，因为全新产品有一个磨合的过程。”施弘如此表示。
今年上半年，雪佛兰在华销量降幅近30%，而科鲁兹贡献了近半销量，除了科鲁兹，雪佛兰再无一款月销量过万的车型，更令雪佛兰担忧的是，科鲁兹今年上半年的销量出现同比较大幅度的下滑，也从侧面反映了科鲁兹2014年改款的失败。对此，施弘表示：“我们深知2014年全新科鲁兹上来会有问题的，这也是为什么我们这么快推出这一款全新科鲁兹的原因。”
雪佛兰要想实现整体销量增长，明星车型绝不能成为拖累。在全新科鲁兹上市发布会上，上汽通用总经理王永清表示：“全新科鲁兹针对细分市场需求做了很多针对性的优化，基于通用汽车全球最先进中级车平台开发，将引领国内中级车市场进入‘用户体验至上’的性能中级车3.0时代。”王永清强调全新科鲁兹不仅传承了由科尔维特、科迈罗、科鲁兹组成的“3C”赛车家族的设计基因，并且在动力、操控、轴距、节能、互联、安全、轻量化等7个方面都有竞品车型所无法超越的优势。
目前雪佛兰品牌整体面临较大的困境。由于雪佛兰在欧洲市场竞争失利，2013年底，通用汽车宣布决定于2015年年底，雪佛兰品牌撤出欧洲市场，中国市场则成为雪佛兰捍卫“百年品牌“的关键，但今年上半年销量的大幅下滑，令雪佛兰在中国的形式异常严峻，作为明星车型，显然科鲁兹不得有失。
雪佛兰中国战略调整加速
进入中国的第二个十年，雪佛兰也开始了战略调整。在进入中国市场相当长一段时间内，雪佛兰的主力产品均是乐风、乐骋、赛欧等A级车，因此，雪佛兰在国内消费者心中的品牌定位一直较低，随着国产品牌的崛起及A级车整体的萎缩，雪佛兰开始了战略调整，品牌提升和年轻化成为雪佛兰的战略之重。
全新科鲁兹正是这一战略目标的具体体现。全新科鲁兹将与北美同步引入多项超“燃”的智能互联科技，包括将引入安吉星车载4GLTE、全系标配7英寸大屏，以及将全系搭载AppleCarPlay车载交互系统等，充分满足90后乃至95后的智能驾驶需求；此外，全新科鲁兹将全系搭载雪佛兰新一代MyLink智能车载互联系统，采用行业领先并可与智能手机媲美的车载系统芯片，以标配7英寸高清彩色触屏为操作窗口，实现双屏互动、智能语音和导航等20多项车载功能。
不过，此举能否换来销量提升仍待商榷。承担雪佛兰品牌提升和年轻化战略的第一款车是迈锐宝XL，迈锐宝XL配备1.5L涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，使用通用最新E2XX平台，别克全新君越也是出自该平台，比普通迈锐宝版本更为高端，全系标配智能启停系统，1.5T+7挡双离合的组合使得迈锐宝XL百公里加速挺进9秒以内，售价区间提升至17.99万~24.99万元，这也是主流中级车的售价区间。
不过，从迈锐宝XL的销量来看，雪佛兰的中国战略调整计划并不成功。对此，施弘表示，“迈锐宝XL上市以后，有很多总结的地方，我们错了就在下一辆改正它”。而从施弘的表述来看，定价过高显然失策，根据来自一线销售的反馈，消费者均认为迈锐宝XL是部好车，但过高的价格最终影响了不少潜在消费者的购车欲望。
而施弘提到了“下一辆改正它”显然指的是新科鲁兹，新科鲁兹售价区间为10.99万～16.99万元，此外，雪佛兰还为9月30日前购车的用户提供三大购车礼包：购置税全免、首年商业险全包、贷款利息全包。
不过，迈锐宝XL暂时受挫并没有使管理层灰心，品牌提升也不会改变。“如果要跑量的话，就要牺牲很多东西，是不合算的。别克曾也有过负增长，那个时候压力是超大的，但是数量和质量你要平衡好，留得青山在，不怕没柴烧，品牌就是青山，新车型就是柴，”施弘表示。
根据雪佛兰最新战略，到2020年，雪佛兰将在中国市场推出多达20款全新产品，全面布局中级车、中高级车及SUV等主流细分市场，进一步丰富产品谱系。
随着车市整体增速的下滑，汽车厂商的竞争更多的将集中于存量市场，激烈的市场竞争令不少豪华车品牌将价格下探至20万元以内的区间，此时，雪佛兰提升品牌形象已不能单纯从价格上体现，在中国的第二个十年，雪佛兰面临的困难将远超第一个十年。