据JATODynamics提供的上半年欧洲销量数据，《欧洲汽车新闻》按24种车型级别进行整理排行，其中有10个新出的销量冠军。这些变化很大程度上归功于新车型的推出，奥迪A4、福特S-Max和马自达MX-5都推出了最新一代。
欧洲马自达MX-5夺下敞篷车和跑车销量冠军，前冠军大众高尔夫敞篷车掉落至第四位。该系列中，敞篷SmartForTwo表现亦不错，位列第三。奥迪A4成功拿下中型豪华轿车第一名，超过奔驰C级车。宝马3系列和奔驰C级分类第二和第三位。
福特S-Max销量领跑大型多功能休旅车，赶超大众夏朗，大众夏朗第二的位子也受到第三位雷诺Espace的挑战，只有大约800的销量差距。新车型的需求增大使得这一类别的整体销量攀升53%，成为欧洲上半年销量增长最快的一个类别。
涨势凶猛的新“老二”们
由于新款车辆的推出，许多类别的一些车型销量大增，顺利拿下亚军。不过，老二好当，冲上冠军宝座，似乎都差了点火候。宝马7系上半年欧洲销量增长三倍，至7064辆，但还是很遗憾以365辆之差输给了奔驰S级，在顶级豪华车型中位列第二。
斯柯达Superb上半年销量几乎翻番达到47,808辆，在中型车类别从第5位升至第2位。大众帕萨特在该类别的地位山移不动，以64,000的销量遥遥领先第二位。
欧宝/沃克斯豪尔雅特上半年欧洲销量上涨31%。欧洲最产销车大众高尔夫上半年销量表现一般，共计261,776辆，不过还是以137,000的绝对优势在紧凑车型中领先于第二位的欧宝/沃克斯豪尔雅特。
新大众途安升至紧凑型小型货车第二位次于雪铁龙C4毕加索/大毕加索。雷诺Scenic则从第一滑至第三。
其他变化
欧洲上半年各级别车型销量排行前几位的变化并非都是因为新产品上市引起的。其中三名新冠军已经上市多年，这些排位变化同车企的市场营销和价格战略有着重要联系。
尽管日产Leaf是电动车类别中增速第二的车型，但是其第一的宝座还是被雷诺ZOE夺得，雷诺ZOE销量较去年同期狂涨40%。特斯拉ModelS保持第三位，同比下跌9.1%。