据外媒报道，密歇根大学交通研究所称，10月份新车燃油效率与九月份的24.8mpg相比下滑了0.4mpg。据悉，此次为2013年7月份以来出现的首次下滑。
研究员MichaelSivak和BrandonSchoettle在发言中表示，此次下滑主要归功于美国轻型卡车的销量超过了轿车的销量。此外，美国环保局计算燃油效率的方式有所调整也使得燃油效率出现了一定程度的下降。
根据美国汽车新闻数据中心提供的数据显示，尽管10月份美国汽车销量与去年同期相比下滑了5.9%。但轻卡的销量却微增1.1%，轿车的销量下滑了近16%。高档跨界车销量增长了7.5%，SUV系列销量增长了6.6%，皮卡销量涨幅达到4.3%。
平均燃油效率评级自2007年10月份以来增长了4.7mpg；然而，其评级标准从2014年8月份的25.8mpg的最高值下降了1mpg。
美国汽车协会去年发布的燃油价格为每加仑2.210美元，而其周四发布的燃油平均价格为每加仑2.196美元。
此外，交通研究所称，八月份美国汽车温室气体的排放指数下降了0.81，与7月份相比下降了0.01。8月份新车气体排放量与2007年10月份相比下降了19%。