从研发之初，四川现代以创虎品牌开局，定位于“具有世界顶级技术和高性价比优势的高端重卡”，成功塑造了高端化品牌，满足了国内用户对“合资技术、自主价格”的诉求。四川现代随后推出定位于中端市场的“致道”品牌，处处“求稳”，不仅承载了完善品牌梯队的重任，更承载了四川现代提振销量的期望。
受国家宏观经济环境影响，今年“银九金十”之际，据中汽协数据显示，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场持续回暖。2016年1-10月，卡车累计销售249万辆，同比累计增长6.51%。
从销售数据来看，四川现代成为今年卡车市场上最为吸睛的一匹黑马。今年1-10月份，四川现代累计销售卡车32218辆，同比大涨57.72%，增幅远高于行业整体水平。
尤为值得一提的是，四川现代在重卡和微卡两个细分市场增速亮眼。数据显示，1-10月，四川现代累计销售重卡1303辆，同比累计大涨189.56%；累计销售微卡21880辆，同比爆涨493.28%。这两种车型的累计涨幅，均在其所在的细分市场排名第一。
而在不久之前结束的双十一购车节上，四川现代旗下创虎、致道300M还有瑞越车型成为爆款。最终以881台订单数的好成绩，成为了本次购车节订单量排行榜的榜眼。
品牌打造策略：创虎“种树”致道“乘凉”
暴涨的销售数据是四川现代品牌效应的体现。2012年8月，四川南骏与韩国现代共同出资成立四川现代，正式进军中国商用车市场。随着消费升级、运输需求升级，国内卡车市场呈现了高端化趋势。四川现代顺势而为，依托韩国现代领先的技术研发和生产线优势，融汇了全球优质供应链，推出高端重卡品牌——创虎。
四川现代高端重卡品牌——创虎
四川现代三大品牌运营战略
经过大量的市场调研，四川现代发现卡车用户的首要关注因素是价格，而综合使用成本往往是重复购买的依据。因此从研发之初，四川现代创虎便定位于“具有世界顶级技术和高性价比优势的高端重卡”，并且果断将创虎定价在40万以下，满足了国内用户对“合资技术、自主价格”的诉求。
采取了差异化的竞争战略，创虎找到新的细分市场，将世界领先的研发技术引进再吸收，通过整合韩国现代汽车内部技术成果资源，成功树立了高端品牌形象，并打破了国际品质在国内四十万售价的壁垒。
创虎品牌使四川现代快速切入市场，同时也将四川现代品牌奠定了高端化基础。随着两年来的迅速发展，四川现代加速品牌布局，推出了全新品牌——致道。
随着“致道”品牌的推出而“致道”定位于合资品质、自主价格，虽然这两款产品的大部分零部件使用国产品牌，但一些核心技术还会沿袭韩国现代创虎重卡平台和康恩迪中巴平台。如此一来，既能保证‘致道’的产品品质，与创虎和康恩迪等高端车型形成互补，还能扩大用户层面和市场覆盖。相比创虎和康恩迪，‘致道’系列的价格会低一些，也更贴近中国市场。
四川现代致道300M
产品形成矩阵为抢占市场奠定基础
四川现代在今年为应对中端卡车市场，推出了“致道”新品牌和系列车型，旨在主打中端市场，而进一步丰富四川现代的产品线。
随着致道800W、致道300M的相继上市，四川现代自创的“致道”品牌成了高性价比的代名词，与创虎和高端中巴康恩迪一道打造四川现代的品牌阶梯，弥补了四川现代售价高、市场窄的短板。
而同时四川现代的产品已形成矩阵，四川现代汽车有限公司常务副总经理李永明指出，“致道品牌及产品的推出，不仅与现有的高端产品互为补充，使产品梯队再度完善，同时也为四川现代大规模抢占市场奠定了有力基础。”
由此可见，“致道”品牌的推出不仅承载了四川现代完善品牌梯队的重任，更承载了四川现代提振销量的期望。这一点从“致道”的动力配置上可见端倪。四川现代没有保留创虎原有的动力总成，而是采用了国内重卡市场上“黄金产业链”——潍柴动力+法士特变速器+汉德车桥，希望借高认可度的主流配置为“致道”打开局面。
从经济学角度来讲，一个品牌及产品进入市场都要经历自身的成长过程，包括导入期、调整期、成长期以及发展期等。四川现代已在中国市场成功立足五年，如今又推出自主品牌致道品牌和致道系列战略新品，与现有产品体系形成互补。这一系列的动作，意味着四川现代品牌在逐渐摸透中国汽车市场规律，并及时做出调整方案，以便迎来其大成长和大发展时期。
上提下拉合资自主接地气
从市场前景来看，四川现代的最大优势就是来源于现代卡车的技术。得益于现代卡车在亚洲的市场认可度和渠道积累，致道有天然的“外来的和尚会念经”的品牌影响力。
李永明曾表示，虽然商用车市场高端化趋势明显，但中端车型仍占据主阵地。想要大范围占领市场，赢得进一步的突破和发展，四川现代目前推出中端车型是迎合市场发展的必然选择。
四川现代汽车有限公司常务副总经理李永明
雄关漫道，四川现代再走合资自主“长征”路。从最初的高端品牌“创虎”在中国重卡市场打响知名度之后，随后定位中端市场推出的“致道”品牌以经济型定价、本土化主流配置彰显了四川现代的“求稳”和打开市场的决心。
一直以来在中国商用车行业中不少合资自主企业在取悦市场的同时，所带来的研发、营销成本及网络建设的沉重负担也不容小觑。而作为年轻的合资自主品牌，四川现代新推出的品牌“致道”还需要一定时间来进行市场培育。未来四川现代在格局日益固化的卡车“红海”中能否拼杀破局，将在市场上见分晓。