在发布网约车细则的同时，政府也要加强引导与监管，协助网约车平台加快进行审核，进一步理顺新兴网约车行业和传统出租车行业的关系。
3月17日，交通部发布消息称，目前，北京、天津、上海、重庆等73个城市的网约车管理实施细则已正式发布。神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等网约车平台已在一些城市取得了《网络预约出租汽车经营许可证》。不过目前有多地市民表示，网约车出现了打车难、价格上涨、车辆登记信息与实际车牌号不一致、司机不安全驾驶等问题，多位业内人士建议，在发布网约车细则的同时，政府也要加强引导与监管，协助网约车平台加快进行审核，进一步理顺新兴网约车行业和传统出租车行业的关系。
为更好地了解国内网约车行业现状，中消协去年8月-9月开展了网约车服务体验式调查。关于谎报车牌现象的调查结果显示，有0.4%的车辆线上信息与实际信息不符。“虽然占比绝对值较小，但是信息不符存在的安全隐患较大，如果出现安全事故责任之类的事情将加大处理难度，需要引起重视。”中消协商品服务监督部主任表示。
此外，多地媒体爆出的涨价信息显示，网约车价格普遍有20%至30%的涨幅。滴滴打车的司机透露，费用的上涨与优惠券折扣力度有关，优惠力度的变小导致实际支付价格上涨。对于“打车难”的问题，滴滴高级产品总监罗文指出，滴滴在线司机已下降超25%，这是由于各地网约车新规的实施使网约车司机减少，引发供需不平衡。
对于上述情况，鼎立律师事务所律师施杰建议，政府可以适当降低网约车准入门槛，协助构建平台审核、加强平台监管，并延长新政策落地的过渡期。中消协则公开建议，有关部门要以满足城市经济和社会发展的公共服务需要为目的，转变管理思路，理顺新兴网约车行业和传统出租车行业的关系，将交通事业规划和治理方案融入城市综合管理发展大局。于消费者而言，应在正规平台预约车辆，发现信息不一致时，应当取消订单拒绝上车或通过平台客服寻求合理解释。