去年8月，一家获得10亿美元A轮融资的新型汽车品牌进入人们的视线，它就是威马汽车。4月18日，威马汽车在车展前举办媒体沟通会，网通社从其官方获悉：威马汽车首款量产车将于2018年上市销售，此外其已展开在产品创、制造、供应链及销售渠道方面的布局，为新车量产上市做好准备。
威马汽车创始人、总裁兼CEO沈晖表示，威马汽车首款量产车已实现累计超过100万公里路试，外观内饰设计已冻结，全部供应链已签约完成。
去年9月，沈晖首次公布了威马汽车未来产品规划的“128战略”，即基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，至少8款汽车。其首款量产车将于2018年上市销售，2017年率先推行威马出行服务。
制造模式
在制造上，威马汽车没有选择代工模式，而是自建工厂生产。去年底，威马汽车在温州瓯江口举办开工奠基仪式，沈晖再次强调2018年将实现量产车上市销售。根据公开信息表明：威马新能源汽车智能产业园占地约1000亩，一期固定资产投资67亿元人民币，一次规划，分步实施。未来全部达产后，将拥有年生产20万辆新能源智能汽车的生产能力。
经销商销售渠道方面
而销售模式上，品牌战略副总裁陆斌并没有透露太多信息，只是强调他们会采取线上加线下的混合型模式，“会用一种创新的方法去构建一个天网加地网。”在业务合作上，陆斌也一直强调威马的开放性，并透露他们已经与华为、滴滴出行、腾讯进行了数据战略合作，将不同的数据在车辆上进行融合，使各自数据的价值最大化。