在去年小排量车型提前透支销量的情况下，今年国内车市增速放缓。其中，作为车市增量主力之一的SUV车型，今年上半年增速也呈现罕见的放缓趋势。而在近年来自主品牌持续加大SUV布局的现状下，合资品牌也欲在该细分市场上发力，通过密集投放新车型，对自主品牌进行反击。
业内人士认为，虽然今年国内车市整体销量下滑，但SUV依然是主要增长引擎，消费者对该车型的需求依然旺盛，在轿车市场销量不振的局面下，押宝SUV已经成为合资品牌在华提升销量的主要手段。
来自中汽协的数据显示，今年上半年，国内汽车产销量分别为1352.6万辆和1335.4万辆，同比分别增长4.6%和3.8%，但相较上年同期放缓1.9%和4.3%，汽车产销同比增速较同期有所减缓。其中，乘用车市场产销增速同比下降明显。今年上半年，乘用车产销分别完成1148.3万辆和1125.3万辆，同比增长3.2%和1.6%，但是较国内汽车总体产销量仍相差1.4%和2.2%。而一直以来销售火热的SUV车型，在今年上半年销量同比增长16.8%，但增速也呈现放缓状态。
虽然SUV车型销量趋缓，但作为整体车市增长的主力，各车企仍然在该领域持续加码，以拉动品牌的整体增长。其中，自主品牌通过SUV车型实现销量的快速提升，今年上半年长城 雪铁龙DS 7 CROSSBACK、东风标致新款2008等车型将入市销售。
以东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS为例，该车型在近日正式下线，并将于今年9月正式上市。与此前东风雪铁龙车型出自欧洲设计师之手不同，该车型在设计之初便采纳了中国设计团队的意见。据了解，作为一款全球化车型，该车型在中国首先上市后，才会在欧洲市场上市。东风雪铁龙副总经理车艳华表示：“东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS是一款与众不同的SUV，体现了中法合作独特设计与魅力的产品，不仅在设计上，也要在技术上做到这一点。”
据介绍，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS搭载自主研发的自适应液压稳定技术，能够让该车型在行驶到细碎颠簸路面时更加平顺。同时，在天逸C5 AIRCROSS制造上，东风雪铁龙也进行大幅升级。生产该车型的神龙汽车第四工厂，焊装、涂装两大工序均为100%自动化，同时拥有超过500个机械手臂。
此外，100%自动化焊装工艺以及激光连续焊接技术的引入，让新车的车身强度比以往更高，密封性也更加出色。按照东风雪铁龙方面的规划，未来每年将至少推出一款新车型，明年推出的新车型为一款小型SUV。
业内人士表示，与自主品牌相比，目前合资品牌在国内SUV市场布局的车型并不多。同时，身处自主品牌上攻与豪华品牌下探夹缝中的合资品牌，随着下半年众多SUV车型的杀入，将开始在国内车市进行反击。