根据全国乘联会与威尔森的联合预测，8月整体乘用车市场批发量预计为：185.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2016年8月增长5.3%。其中轿车市场88.6万辆，同比萎缩3.6%；MPV市场15.6万辆，同比萎缩10.7%；SUV市场80.8万辆，同比增长21.7%。
整体市场影响因素分析
在各因素共同作用下，环比6月，8月整体乘用车市场在基础销量上增加1.9%，季节性上升、购置税影响、经销商库存压力和厂商家目标完成情况是影响8月汽车市场的主要因素，其中季节性上升、购置税优惠分别带来3.5%、3.1%的增量，经销商库存压力和厂商目标完成情况分别造成1.4%、3.6%的减量影响。
首先，8月季节性上升，带来3.5%的增量；购置税影响持续，带来3.1%的增量；另外零售恢复缓慢，经销商降价刺激销售，也带来了1.0%的增量。
其次，零售恢复情况不理想，预计8月份库存压力仍然难以得到有效缓解，环比6月，库存压力上升，造成1.4%的减量；同时，相比6月，厂家没有冲量需求，造成3.6%的减量。
三大车种销量预测及影响因素分析
1.销量预测：
8月预测轿车市场88.6万辆，同比萎缩3.6%，环比6月变化不大；MPV市场15.6万辆，同比萎缩10.7%，环比6月减少0.7%；SUV市场80.8万辆，同比增长21.7%，环比6月增长8.2%。
2.影响因素分析：
首先，在各因素共同作用下，环比6月，8月份轿车市场在基础销量上减少1.9%的量；其中，季节性上升带来0.9%的增量，购置税优惠影响持续，带来3.3%的增量影响；而库存压力预计未能得到有效缓解，将造成1.2%的减量，韩系持续受阻，但影响有所减弱，对8月造成1.7%的减量。
其次，MPV市场在基础销量上增加2.1%；其中库存压力和厂家目标完成情况分别造成1.4%和3.6%的减量，而8月季节性上升和购置税优惠分别带来4.0%和3.1%的增量。
再次，SUV市场在基础销量上增加6.1%；韩系销量受阻、经销商库存压力和厂家目标完成情况对批发量分别造成2.4%、1.4%、3.6%的减量影响；季节性上升、购置税优惠，将带来5.5%和2.8%的销量增长。
结论与建议
综上，全国乘联会与威尔森联合预测8月整体乘用车市场批发量为185万辆，其中轿车市场88.6万辆，MPV市场15.6万辆，SUV市场80.8万辆。随着市场逐渐步入传统销售旺季，预期7、8月零售将进一步恢复，但库存压力仍未得到有效缓解，将是阻碍8月批发量增长的负面因素。