2017年上半年国内乘用车市场总销量1057万辆，同比增长2%。按照上期盘点，就算轿车表现差强人意，但就SUV的销量来看，车市总销量都应远超去年同期，所以车市销量不振的根本原因似乎要全部归结在MPV的头上，另外，近半年来新能源汽车消息不断，而市场究竟怎样，且看下文分析。
MPV阵营
如果说轿车市场是小幅波动，SUV市场是增速放缓，那么上半年的MPV市场，就真的有些惨不忍睹了，上半年MPV市场整体销量呈现大幅下跌趋势，同比跌幅18.3%。三大阵营的头名选手无疑例外的出现了销量下滑，“神车”五菱宏光1-6月共售出28.8万辆，同比下跌12.1%。长安系MPV在年初经历小幅下跌后看似稳住阵脚，却在4、5月再次集体跳水，致使MPV销量榜单同比数据十分尴尬。
上汽通用别克GL8
尽管MPV市场整体跳水严重，但是GL8在MPV市场却一直是个例外，当家用MPV大行其道的时候，别克并没有盲目改变产品策略，就连全新一代GL8上市时，别克都自信讲出“一款车定义一个细分市场”，最终2017年上半年GL8销量6.53万辆，同比增幅82.2%。应该说GL8在过去十多年的高端性能与较高的能见度，为销量的稳定做出了极大贡献，加上全新GL8在商务定位之外，适当加入了迎合家用需求的细节，以求影响那些随着家庭结构变化与消费升级而对MPV有更大需求的成熟消费群体。
上汽大通G10
在自主MPV中，虽说大部分自主品牌都选择了低端路线，但G10的逆水行舟看起来也是挺成功的，上半年G10共销售1.07万辆，同比增幅44.6%。得益于去年改款车型对外观和配置的升级，大通G10在外观方面显得时尚大气，又兼顾商务派的沉稳，而内饰方面设计也更为前卫，提升整体档次。现款G10既可以吸引对家用实用性追求的消费者，又可以满足商务需求消费者的牌面问题。
【MPV小黑屋】
新能源阵营
随着2016年工信部颁布新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》：规定从2016年开始，直至2020年，所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0L/100km。在传统燃油动力很难寻求重大突破的今天，这项规定对于各大汽车厂商来说，就意味着未来3-4年内，必须在新能源汽车领域加紧建设。而国内市场的新能源汽车多以自主品牌的纯电动汽车，以及合资品牌的插电式混合动力汽车为主。
新能源阵营整体上半年销售19.5万辆，同比增长14.4%，呈上扬态势。由于合资品牌在新能源汽车铺设方面进入中国市场较晚，所以诸如比亚迪、吉利、上汽乘用车、北汽新能源、众泰、广汽传祺等，很多早期就尝试新能源领域的自主品牌在市场中取得了不错的反馈。但是随着合资品牌新能源汽车的涌入（别克VELITE5等），以及高端化新能源汽车产品的出现（沃尔沃S60LPHEV等），消费者在选择丰富的情况下，是否还会选择自主品牌？另外，当老牌新能源企业比亚迪都在对电池技术进行回炉重造的时候，自主品牌能否掌握新能源汽车核心技术，从而将产品真正提升一个档次，而非制造类似老年代步车或是只能用做共享汽车的产品，也是对自主新能源企业的极大考验。
就现阶段而言，比亚迪唐，荣威eRX5等插电式混动车型，既可以受益于SUV市场的火爆，又享受新能源政策补贴，在市场上更容易被消费者所接受；而奇瑞eQ等纯电动产品的销售则更加仰仗于汽车共享市场的发展。
总的来说，2017年上半年车市高端化趋势明显，原因主要分两个方面：一方面来自豪华品牌对于产品的年轻化转变；另一方面，则来自于自主品牌在高端化探索的道路上所做的大量宣传，无疑也给了消费者一个市场导向，间接推动了车市消费升级。当然，国内楼市趋于平稳也让消费者愿意将部分资产投入到高端汽车消费当中。这种消费转型对于豪华品牌们来讲，自然是好处，当消费者突破金钱限制进行购车时，品牌层面的影响为众多豪华品牌在华销量提供了转机。而对于自主品牌来说，不可否认一部分企业在整车制造技术外取得了一定成就，但大部分自主品牌凭借SUV红利和所谓的性价比获得回报的时间太久了，在面向汽车市场必然转向高端化趋势的过程中，寻求动力和整车制造技术上的突破迫在眉睫。
另外，SUV市场所展现出的热力不减，几乎已经注定下半年依旧是SUV的天下，而MPV市场似乎由于细分市场划分问题，依旧没能找到真正属于自己的立足之地，在自主品牌大量盘踞的低端领域，大部分消费者的需求是载人载货两不误，并不能真正体现出MPV与其他车型的优势。而中端市场中，MPV一直没有接受到合理的市场导向，加之产品数量较少，导致消费者对于MPV车型认可度并不高。所以只有在高端领域中，用作商务用途的GL8、G10等车型稍有亮眼表现，而偏向于家用的MPV则受消费升级影响，被大量7座SUV抢占了市场。其实MPV车型的市场潜在需求是切实存在的，在上海车展上，也有不少车企表示未来MPV将会是发展的重点之一，但如何将MPV的概念与其他车型界定清晰，又如何将这种概念传达给消费者，看来还有很长的一段路要走。