日前举行的中国长春国际汽车工业博览会上，北汽幻速H3F型号SUV（运动型多用途乘用车）汽车吸引了不少人的关注：外形尺寸跟JEEP等品牌的大型SUV差不多，但售价仅6万人民币左右，不到一些国际著名品牌的1/10。
其实这还不是车展上最便宜的SUV。一些中国国产自主品牌的SUV售价甚至低于5万元。前不久上汽通用五菱发布的宝骏310W型号SUV，1.2L 6MT超值型的售价仅为4.48万元，吉利汽车一款SUV的最低官方指导价仅为3.99万元。
低端SUV扎堆出现，是这两年汽车市场的一股活跃力量。记者根据中国汽车之家网站梳理发现，售价在10万元以下的SUV车型多达100多款。
在这个被汽车业内人士定位为低端的SUV阵营中，虽然也能见到长安福特、东风标致等合资品牌产品，但挑大梁的仍然是国产自主品牌，比如中低端SUV的市场佼佼者——长城汽车，以及江淮、陆风、猎豹等品牌。
最近几年，SUV市场持续火爆，带动了汽车销售的整体增长。据中国汽车工业协会统计，2017年上半年，SUV销售452.67万辆，同比增长16.83%，是上半年乘用车市场中唯一保持增长的类型。
但不可忽视的是，随着中高端SUV市场相对饱和，SUV的增幅相较近两年逐步回落。抢占中低端，尤其是低端市场这片市场“蓝海”，成为各大品牌的考量。
于是，吉利、长城、奇瑞、陆风等品牌的低端SUV产品集中发力，纷纷推出售价日益低廉的SUV产品。与此同时，卡威、开瑞、凯翼等新兴品牌，也携10万元以下SUV产品大规模涌入市场。
然而记者在汽车展会上走访时发现，虽然低端SUV如雨后春笋般涌现出来，但在外观设计方面却缺乏独特性，以及在相关技术方面模仿跟风，导致这些汽车的识别度不高，很容易让人与一些国际知名品牌混淆。
这方面的典型代表就是陆风、众泰等品牌的SUV产品。直观看上去，这些品牌的部分产品外形像极了奥迪、保时捷、路虎等品牌的部分型号汽车。有购车者表示，除了车标不同外，如果不仔细看，很难看出其中的分别。
模仿大牌的设计，可能有助于这些低端SUV短时间内迅速抢占一部分市场，但是这样做并非长久之计。
长春汽车行业分析人士王巍认为，低端SUV市场现今的繁荣并不会长久持续，虽然各大品牌竞相涌入，但仍要面对市场的检验和淘汰，市场格局会迎来调整。“最终能立足的品牌不仅仅靠低价，而是要凭借其良好的品质和优秀的设计。”王巍说。