8月1日，以“共享、共创、共赢”为主题的南京金龙新能源物流车产品推介会，在南京举行。南京金龙新能源物流车型悉数亮相现场。最值得一提的是，此次推介会上，南京金龙新能源物流车D10现场签订亿元大单，再次体现了南京金龙的产业颠覆，特斯拉的股票市值已经超过福特等老牌汽车企业；世界500强企业如谷歌、百度等都投入新能源汽车行业的互联互通及AI；发达国家纷纷宣布在2030-2040年期间将停止燃油车上牌，并全面普及新能源汽车，实现碳排放的环保目标。在此背景下，新能源汽车行业正在经历一个最好的创业时代。
同时，中国新能源汽车的产业链越来越完整，终端汽车产品的更新换代较快，已经走在世界的前列。中国电动公交车如今更换传统柴油大巴，首次购车成本已经与传统车基本相当；每日运营成本比传统车低70%，故障率也低于传统车；乘客体验和安全性大幅改善。
黄宏生预计，电动物流车将在5年内取代几百万辆从微面到轻卡的传统汽油和柴油车。黄宏生鼓励企业家，要抓住新能源汽车转型升级的机会及创业黄金期，不要满足于小规模的成功，而是不断超越自我，实现新的增长和突破。这也是黄宏生从家电跨界造新能源汽车能取得阶段性成功的主要原因。
会议的最后，最激动人心的时刻来临。南京金龙分别与创宏新能源和西安创力、西安逸能进行签约。其中，南京金龙与创宏新能源签订5000辆D10大单；西安创力、西安逸能共采购500辆D10。
开沃D10为何这样受欢迎呢？据介绍，开沃D10是一款轻型纯电动物流车，载货空间为8立方米，载重1000kg，满载续航里程在220-260公里，是名副其实的续航之王，主要用作城区内的物流配送。创宏新能源的符传翔表示，这次采购的5000辆开沃D10，公司将全部租赁给电商平台用作城市物流配送。
7月17日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第298批）的车辆新产品公示。据统计，第298批公示申报的纯电动物流车有94款，占到新能源专用车的82%。可以看出，无论是市场还是政策，新能源物流车都有着巨大的优势和前景。在此次推介会后的记者交流会上，南京金龙副总裁董钊志透露，南京金龙纯电动物流车今年的销售目标是2万辆。
南京金龙能否顺利实现这个目标呢？我们拭目以待。