2017年8月1日，中国汽车流通协会发布了2017年中国汽车经销商库存预警指数，并对中国二手车市场的形势、经理人指数以及保值率进行了全面的分析。
众所周知，2017年上半年的中国汽车市场，产销增幅普遍放缓。据数据统计，1-6月份，我国汽车产销量分别为1356万辆和1335万辆，产销同比增幅4.6%和3.8%。其中乘用车的销量为1125万，同比仅增长1.6%（批发数据），这使得汽车市场形成了低开低走的趋势。
汽车市场库存严重达近两年最高点
在分析会上，中国流通协会秘书长肖政三表示，导致今年汽车产业不景气的原因，正是因为国家1.6L排量减半增收得实施，使得消费者购买欲望得到了提前的释放，导致汽车市场的疲软，需求不足。
按往年来讲，汽车是国民经济的支柱产业，往往会高于国民经济平均增长速度，反观2017年，汽车消费增长速度低于整个社会平均零售总额的增长速度。
2017年上半年的月社会消费品零售总额为17.23万亿，同比比例增长了11%，其中汽车类消费1.9万亿，同比增长5.2%，占整个零售总额比重为11.2%。也就是说，汽车产业在今年输给了国民经济增长速度。
从新发布的库存预警指数可以看出，7月库存预警指数为52.5%，环比下降5.7个百分点，处于荣枯线以上。自进入2017年以来，第一季度的中国汽车市场库存指数直线增长至66.6%，达到近一年半库存指数的最高点。
此外，通过数据分析可看出，7月，库存指数为52.0%，市场需求指数为46.7%，平均日销量指数为48.9%，从业人员指数为49.7%，经营状况指数为41.9%。
与上月相比，市场需求指数、平均日销量指数以及从业人员指数均高于上月指数的10%左右，而最主要的库存指数较上月仅下降4.3%，经营状况指数也仅下降2.5%。
由此可见，虽然7月较6月的库存量有所减少，但好转的指数也只是微乎其微的，中国汽车市场库存状况依旧是很严峻的。