周三，、通用，首次成为全美市值第一的车企，但7月份特斯拉股价累跌逾20%，市值被通用反超。
虽然市值大增，但与美国传统汽车巨头相比，特斯拉的汽车销量完全不是一个数量级。 特斯拉第二季度售出了2.2万辆汽车（为Model S型电动轿车和Model X型电动休旅车）。相比之下，福特的销量为170万辆，通用汽车的销量更是高达230万辆。
此外，特斯拉营收与利润和通用、福特相比也有明显差距：
随着Model 3车型的量产，特斯拉汽车销量有望大幅增加。
对于特斯拉来说，汽车需求量不是问题，Model 3车型目前已收到超过50万份预约，公司面临的挑战是快速提升产量。特斯拉创始人、首席执行官马斯克上周表示：我们最大的挑战是S型曲线生产，这部分生产基本上让我们身处地狱一般。制造业是如此复杂。如果有一个环节掉链子，整个过程就砸了。这就是特斯拉现在面临的量产难题。
马斯克的目标是在今年某个时候每周生产5000辆汽车，希望2018年全年生产50万辆，2020年超过100万辆。这将创造汽车工业史上最快的产量增速。
对于马斯克的量产目标，分析师表示怀疑。券商Bernstein分析师Toni Sacconaghi认为，马斯克又一次在打“嘴炮”，对自身的生产和交付能力过于自信。
美国汽车估价机构KBB主编Karl Brauer认为，如果马斯克能实现老牌车企都无法完成的任务，就真是当之无愧的“钢铁侠”。只不过——目前钢铁侠还只存在于科幻童话。