据外媒报道，德国希望通过禁止老旧柴油车上路行驶的方式来治理柴油车污染问题，但此举或导致德国车企将面临大范围的以旧换新补贴。
目前已有130万德国车主选择接受补贴，大众集团、戴姆勒及宝马车主每辆车最多可以收到10,000欧元。补贴措施将使新车需求量激增，但仍有超过500万辆未更新排放系统的柴油车在德国道路上行驶。包括福特在内的车企计划向2010年年底之前购买的柴油车车主提供补贴，而德国符合条件的柴油车达到640万辆。
补贴计划是上周德国政府及车企共同商讨的结果，目的是希望鼓励车主购买符合最新排放标准的汽车。
据奧纬咨询公司发布的数据显示，德国目前有20%的汽车仅达到欧1至欧4标准，而这些车主将会是此次补贴的主要受众。奧纬咨询公司全球汽车业务总监August Joas说到：“此次的补贴方案对于淘汰老旧柴油车来说至关重要，符合补贴标准的汽车年数已高，因此对于还在对这一方案犹豫不决的车主来说，立即购买一辆新车仍需深思熟虑。”
柴油车的实际排放量要远远高于实验室所测定的量，在大众排放门事件之后，也使得很多消费者对于燃油车持较为保守的态度。尽管如此，德国燃油车的需求量仅仅是出现下滑，但离“溃不成军”还差很远。柴油车7月份在德国新车销量当中约占41%，去年同期为46%。
此次补贴项目的成本将由车企承担，根据研究公司Evercore ISI估计，大众将负担约4亿至12亿欧元成本。同时，该项目也将帮助车企增加新车型的销量。换车补贴所涉及到的130万辆柴油车相当于德国去年新车销量（335万辆）的38%。
此次换车补贴项目将一直持续到今年年底，但各大车企的规划也有所不同。大众将向购买全新大众Up小型车的车主提供2,000欧元补贴，而购买大众途锐或奥迪Q7的车主将会补贴10,000欧元，其中还包括车的车主提供双倍补贴，对购买插电式混合动力汽车的车主额外提供1,500欧元补贴。