时常会听到这样的感叹，SUV火了这么多年了，什么时候会到顶？有说法是2018年或2020年，两种预测或根据车企的规划节点或根据市场占有率，实际上都没有完全能够站得住脚的依据。
近年来SUV犹如一个新物种迅速蹿红，在乘用车市场占比从2010年的9.6%到今年上半年已达47.4%。新车型更是眼花缭乱，无论是合资、自主哪怕是高大上如等旅行车，就是集轿车、旅行车、SUV的功能于一体，改变了传统SUV的形式。再比如，在新能源汽车领域，SUV与新能源的结合也成为更多消费者愿意接受的一种汽车产品，在新能源汽车热销的同时带动了SUV的增量。
在中国车市复杂的竞争环境下，尽管市场供给饱和，但随着合资品牌在SUV领域不断发力，自主品牌SUV的向上发展，还将助推中国SUV市场持续发热。
与此同时，从政策的角度，到2020年，我国的目标是实现乘用车产品平均燃料消耗量降至5.0升/100公里，这对当下大多数企业而言都是一大挑战，目前除了混合动力汽车，极少传统燃油轿车的油耗能控制在5.0升/100公里以内，SUV则相对更难实现这一目标。那么未来，在政策倒逼下，小型轿车市场是否会东山再起，抢回SUV的市场份额？
当下在各种变量的叠加作用下，SUV几个字母承载了更多的意义。那么之于SUV市场，好戏才刚刚开始。