日前，珠海银隆150亿元、智能化和网联化”方向发展，汽车正在从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间；而汽车生产也从过去的大批量、流水线的生产方式，向互联协作的智能化制造体系演进。所以，布局新能源汽车全产业链的生产矩阵体系是抢占行业发展先机的关键。
根据规划，接下来，河南新能源汽车按照“1234”的发展路径，即以技术创新为一条主线，推广应用和产业化双路并进，整车、动力电池、充电设施三位一体布局，着力迈向“打造全国重要的电动汽车研发中心、一流的动力电池生产中心、有重要影响的关键零部件生产中心、中西部电动汽车制造中心”四个中心的目标。
完善基础配套设施加速新能源汽车推广
从地方乃至国家层面发展角度出发，能源多元化需要探索新能源；环境保护需要开发清洁能源；挖掘经济增长点需要发展新能源。因此，新能源汽车推广的政策激励和产业管理成为执政者推动新能源汽车产业健康发展必须思考和关注的重点。
而在新能源汽车推广过程中，市场对新能源汽车顾虑的一个重要因素，就是充电不方便，所以超前布局充电基础设施是新能源汽车发展的关键因素之一。
在今年两会上，工信部部长苗圩表示，2017年工信部将配合国家能源局加大充电桩建设力度。
河南作为新能源汽车推广大省，也为“十三五”期间的充电桩建设提出了“小目标”。在河南省政府办公厅下发的《河南省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》中指出，到2020年，全省建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个，满足超过35万辆电动汽车（标准车）充电需求；建成省域内国家和省级高速公路全覆盖的城际快充网络，基本满足全省电动汽车城际出行和省外过境电动汽车充电需求。
“河南的电动汽车推广应用已进入快速增长阶段，加快构建适度超前、车桩相随、科学合理、智能高效的充电基础设施网络体系，成为河南抓住国家新能源汽车发展战略机遇的关键，有利于促进全省电动汽车产业健康快速发展。”蒋贡敏说。
而新能源汽车和传统汽车在行车规则和管理办法上，相关部门也在不断探索。自2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用了新能源汽车专用号牌。按照公安部统一安排，2017年11月起，将增加包括河南郑州在内的10个城市启用新号牌。新增电动汽车号牌，增加了二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，实现号牌唯一性和生产源头追溯，提高了防伪性能。
据公安部交管局副局长王强介绍，各地公安机关将和相关部门一起，做好税费征收、保险购置、罚款缴纳、车辆检验、公路收费、停车收费等相关系统升级、制度调整等工作，落实新能源汽车“不限行”等差异化便利政策。