根据全国乘联会与场批发量预计为：233.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2016年9月增长5.3%。其中轿车市场112.0万辆，同比增长0.4%；MPV市场17.9万辆，同比萎缩16.7%；SUV市场103.1万辆，同比增长15.6%。
整体市场影响因素分析
在各因素共同作用下，环比7月，9月整体乘用车市场在基础销量上增加38.7%，季节性上升、购置税影响、经销商库存压力是影响9月汽车市场的主要因素，其中季节性上升、购置税优惠和经销商库存压力缓解分别带来27.7%、5.8%和4.9%的增量，韩系销量持续受阻，将造成2.4%的减量影响。
首先，进入传统的销售旺季，9月季节性上升，带来27.7%的增量；购置税优惠2.5%的影响持续，以及购置税优惠政策即将退出引发的消费提前，购车需求增加，共带来5.8%的增量；另外零售恢复缓慢，经销商降价刺激销售，也带来了2.2%的增量；随着市场逐渐进入旺季，环比7月，预期库存压力会有所缓解，带来4.9%的增量。
其次，韩系销量持续受阻，影响逐渐减弱，对9月造成2.4%的减量。
三大车种销量预测及影响因素分析
1.销量预测：
9月预测轿车市场112.0万辆，同比增长0.4%，环比7月增加35.4%；MPV市场17.9万辆，同比萎缩16.7%，环比7月增加35.2%；SUV市场103.1万辆，同比增长15.6%，环比7月增加47.6%。
2.影响因素分析：
首先，在各因素共同作用下，环比7月，9月份轿车市场在基础销量上增加32.6%的量；其中，季节性上升带来24.6%的增量，购置税优惠2.5%的影响持续以及政策即将退出引发的消费提前，共带来6.0%的增量，随着市场逐渐进入旺季，环比7月，库存压力预计有所缓解，将带来3.9%的增量；而SUV偏好使得轿车转移了1.2%的量至SUV，韩系销量持续受阻，但影响有所减弱，对9月造成2.5%的减量。
其次，MPV市场在基础销量上增加39.8 %；其中9月季节性上升和购置税优惠影响分别带来28.6%和6.5%的增量，随着市场逐渐进入旺季，环比7月，库存压力预计有所缓解，将带来4.0%的增量。
再次，SUV市场在基础销量上增加45.9%；其中，季节性上升、购置税优惠分别带来30.4%和5.2%的销量增长，另外库存压力预期有所缓解，将带来6.9%的增量；韩系销量持续受阻对批发量造成2.7%的减量影响。
结论与建议
综上，全国乘联会与威尔森联合预测9月整体乘用车市场批发量为233.0万辆，其中轿车市场112.0万辆，MPV市场17.9万辆，SUV市场103.1万辆。随着市场步入传统销售旺季，预期8、9月零售将进一步恢复，库存压力有所缓解，加上购置税优惠即将取消引发购车需求提前，将是促进9月批发量增长的积极因素。