日前，在。彼时，柳崇禧亦透露，协鑫与江铃、奇瑞两家汽车集团正在展开深度合作，共同打造正向设计轻量化的新能源汽车。如此看来，协鑫极有可能会“两条腿走路”，在争取独立资质的同时也寻求和整车厂合作。
另外，柳崇禧还表示，在新能源汽车及动力电池项目的商业模式上，协鑫走的是一条“车电分离、裸车销售，电池租赁”的道路。在电池环节，协鑫正在构建大规模的电池生产产业链，规划产能30GWh。协鑫还整合了日产汽车旗下的电池业务（AESC），从而在中国大规模发展动力电池业务。同时，还将在全国范围内开展动力电池PACK租赁业务。