据国外媒体报道， 和可再生能源部门首席顾问Ashok Jhunjhunwala就在最近发表了此类言论。
他表示：“电动汽车将成为国内运输的未来。它们与汽油/柴油汽车相比具有显著更高的能源效率，并且更加可靠。”
但是，印度领导层面临的挑战是，它拿不出现金对消费者进行补贴。在这一点上，政府似乎没有一个明确的替代解决方案，Ashok Jhunjhunwala坚持认为，这是国家不应该错过的一个重要机会。根据《印度教徒报》的报道，“Ashok Jhunjhunwala还指出，随着电池价格的下滑，电动汽车将在未来5到6年内受到最大程度的追捧，并且警告称，如果印度等到那个时候还没醒悟，那它最终将要进口电动汽车而不是原油。”
关于支持低成本租赁（汽车或电池）和电动汽车工业补贴已经被多次提及，但对燃气/柴油汽车的大量征税，以及向电动汽车买家提供补贴——中国在这方面取得了不错的成绩——似乎没人再提了。
据之前的报道，特斯拉有可能会进入印度市场——并在那里建立工厂，甚至印度工业巨头塔塔集团正在邀请硅谷创业公司进入印度。笔者对于塔塔有个建议：与特斯拉合作，建立全国性的Supercharging网络！塔塔可以提供配备Supercharging接口的低成本电动汽车，使电动汽车来到寻常百姓的面前。这肯定会让这个拥有全球第二大人口的国家更快地普及电动汽车。
如果印度在电动汽车上占据领导地位，这将是向世界强国迈进的一大步。关于电动汽车的政策，笔者希望印度能够找到一条有效和方便的路径。